Skocz do zawartości

TomekStunt

Nowy
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez TomekStunt

  1. fajnie że można dostać konkretne rady, jestem pod wrażeniem tego miejsca @plejadek patrząc na spalanie na autocetrum: http://www.autocentrum.pl/spalanie/subaru/forester/ii/ jest różnica między wersja 158 KM N/A a 230 XT. Ale pomiędzy 2.0 158 X KM a 2.0 XT 177KM różnica nie jest już taka znacząca. skoro trwałością modeli z turbo lub bez nie ma co się przejmować będę skłaniał się ku turbinie. Przez 3 sezony latałem na motocyklu i przyjemnie będzie poczuć więcej mocy pod stopą
  2. TomekStunt

    Forek z USA 2,5 X

    Poczekaj zaraz Ci sprawdzę... -- N maja 27, 2012 4:11 pm -- Ten "bezwypadkowy" samochód prawdopodobnie miał w USA szkodę całkowitą...zdjęć niestety nie ma ale i tak darowałbym go sobie. huh, dzięki za tą informację przyglądałem się temu modelowi taka kwota za taki model to okazja czy po prostu dobra cena ?
  3. 8) 8) 8) czyli reduktor jest jedną z opcji Forestera ? czy zastosowanie reduktora jest to zależne od wersji silnika ?
  4. wielkie dzięki za cenne komentarze, przyznam że nie spodziewałem sie takiego odzewu sytuacja krystalizuje się coraz bardziej. wiem że to będzie strzał w stopę, ale nie mogę rozszyfrować skrótu AT 8) rozumiem że to wersja stricte terenowa z reduktorem ? z tego co patrzyłem na allegro mało jest takich modeli albo nie są specjalnie oznaczane.
  5. ok, rozumiem. Ale patrząc na raporty spalania, silnik 2.0 XT 177KM pali nie wiele więcej niż 2.0 X 158KM. Dlatego zastanawiam się czy celować w wolnossące czy może poszukać tej wersji 177 KM z turbo. Większa dynamika jazdy, koszty powiedzmy porównywalne a jak z kwestia awaryjności silników z turbodoładowaniem ? Auto do codziennej jazdy (stąd LPG), od czasu do czasu teren, małe górki, las, piach.
  6. Witam, szukałem, szukałem ale nie znalazłem ostatecznej odpowiedzi. Dwa krótkie pytania: 1) czy silnik z turbo jest bardziej awaryjny ? Spotkałem się z opinia żeby brać tylko bez turbiny z racji znacznie większej żywotności. Ile jest w tym prawdy ? Wiadomo że przy turbo trzeba poczekać na wystudzenie, osiągi są lepsze (), spalanie ciut wyższe ale zastanawia mnie kwestia stricte techniczna. 2) wyczytałem na forum że LPG jest dobrze przyjmowane przez silniki Forestera. Czy jest różnica czy LPG montuje do silnika wolnossącego i z turbo ? Pytam o żywotność. Celuje w Forestera około 2007 roku, raczej manual, nad wersją silnika zastanawiam się dzięki za wyrozumiałość i konkretne odpowiedzi ! pozdrawiam Tomek
  7. Witam, czegoś tu nie łapie albo jest dwóch użytkowników TomekStunt albo zaszła jakaś pomyłka. Nic nie wiem o Bełchatowie, a w Łodzi bywam towarzysko. Witaj,witaj,czy możesz mi coś opowiedzieć o tych waszych plejadach.Czytałem że następna jest w Bełchatowie w ten weekend. A ,i jeszcze jedno ,czy macie jakieś regularne spotkania w łodzi?Typu pod halą sportową czy gdzieś? Pozdrawiam Oficjalne powitanie: Witam serdecznie, od dłuższego czasu przymierzam się do kupna Forestera. Moje aktualne auto to Scenic 1.9 DCI 2001r. Pracuje jako kaskader i przyda mi się auta które podjedzie pod mała górkę albo nie zakopie się w lesie. Celuje w silnik bez turbo ( słyszałem że bez turbo są nie do zajechania ), benzyna, docelowo w gazie. Nie zależy mi na skórzanej tapicerce ale np. ESP byłby mile widziany. Mam nadzieje że dzięki forum lepiej poznam świat Foresterów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...