Dzixd

Mmm kraz. Kiedyś mi się marzył taki. Kupić i zeswapować go na wolnossący yamz V12 z K701 :evilgrin: Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

co najlepsze to oryginalne części Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

mało popularny? Raczej ruda pozjadała wszystkie chrupki a dobre blacharsko dalej latają

Zależy ile chce jeździć. Jak auto na rok-dwa to loteria z wymianą skrzyni. Jak na dłużej to remont, skrzynia pewnie przeżyje auto

Chyba odpuścił bo kupił H6 gacka. Jeszcze nie, ale temat jest głęboko analizowany. Dodatkowo mam następne h6 oddane na zrobienie UPG

Użytkownik takiego urządzenia musi mieć ramiona i przedramiona ze stali. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

... kolekcja się powiększa. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Czy ja wiem. Zrobi UPG porządnie z remontem skrzyni i mamy średnią cenę rynkową. Pewnie właściciel chce sprzedać a nie sprzedawać. Jak się auta nie sprawdzi to sobie można takie rzeczy pisać. Ze zdjęć nic nie da się wywnioskować bo są po prostu niewyraźne i małe. Cena jest powiedzmy połową rynkowej i prawdopodobnie jest adekwatna do stanu. Jak kwity są na naprawy to sprawdzić rudą na progach i podłużnicach z tyłu, zrobić test na upg, zobaczyć czy skrzynia nie szarpie i tyle. A zresztą UPG to czynność eksploatacyjna. Kupiłem bardzo tanio legacy h6 IV gen po lekkiej kolizji (1/3 średniej ceny rynkowej za taki przebieg i rocznik). Założenie było takie że jak będzie śmietnik to pójdzie na części. Ale mi się spodobało. Wymieniłem całe zawieszenie z tyłu, błotnik z przodu, drążek kierowniczy, czujnik w silniku i nadal wyszło taniej niż średnia rynkowa. Nawet jakbym robił to w serwisie... Wnętrze zmęczone ale mi to nie przeszkadza, bo auto jeździ super. To nie ty miałeś problem żeby dojechać zwykłym legacem III do domu zimą? To dziadostwo jest niższe od takiego legacka, a zawieszenie jest sporo twardsze...

Szkoda prądu. Pozdro dla kumatych Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Jak mieszać to procentami tylko w górę Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

(nie)Normalna czynność. Skoro przekładki rhd na lhd robią, to takie rzeczy jak konwersja at>mt jest prostsza Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Zależy jaka. 6MT na pewno, ale cena potrafi zabić. Ze zwykłego wolnossaka może być problem z wytrzymałością. OBK H6 nie występował ze skrzynią manualną. Wiązka, oprogramowanie/ecu silnika, montaż pompy sprzęgła, wymiana pedałów, rozrusznika, półosi, wału, dyferencjału tylnego. Wg. mnie sprawa totalnie nieopłacalna, chyba że sam będziesz taką operację wykonywał. Dodatkowo stworzysz kundelka i przy sprzedaży będą kręcić nosem, że przerobiony. Ale kibicuję

ale buda taka sama

... zostałem księżniczką Disneya. Najpierw o mało co Bambi A potem ważka Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

A nie był to przypadkiem Apple? Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

oryginał lepszy

Też tak mam. Mam 4 z czego tylko jedno jeździ Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Zobacz czy od następnej generacji nie będzie pasować, bo masz "przejściowy" silnik który występował też w nowszej generacji do 2004

ma chłop fantazję https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-wrx-unikat-oryginal-okazja-wrx-stan-kolekcjonerski-ID6DTUnZ.html?

Każde legacy h6 chyba miało takie same zaciski. W obk h6 są mniejsze. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Jakbym dachowca nie przekładał to miałbyś kompletny SWAP. Silnik h6 + skrzynia 6 mt z tylnym dyfrem i półośkami. Ale nadal mam chęć przekładki więc nie sprzedam Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

O to o Nissanie 200sx brata, w 2009 rozebrał do goła żeby blacharke robić. Rok temu pociąłem na złom Lżejszy od oryginału bo bez podłogi Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Po prostu autor badań wie, że nikt w to nie uwierzy. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

Ale chociaż wygląda. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu