tromik

Dzięki carlos za rady. Jakoś sobie daje radę. Jak wsiadłem do Imprezy w 1998 roku tak do tej pory jestem jej wierny. Plener był 1 raz w 2000 roku i to nie w warunkach drogowej jazdy. Zimna Bridgestone, październik... To właśnie na tych oponach połamał maszynę wulkanizator. Na Potenzie RE 070 jeżdżę w STI od 2006 roku. Do jazdy drogowej, normalnej fatalna na polskie warunki a na deszcz i koleiny proszę o choć jednego użytkownika tej opony co powie że jest super - wyłączamy tych dla , których frajdą jest walka o utrzymanie się na drodze. Próbowałem poprawiać bieżnik na mokre w Potenzie (wycinarką) ale to bez sensu bo opona zimna w warunkach drogowych nadal mało użyteczna - zwyczajnie nie osiąga swoich parametrów podczas warunków drogowych. Pozostanę przy swoich doświadczeniach czyli Michelin. Standardowo bardziej miękki czyli na polskie drogi. Pilot Sport 3. Czy ktoś zrobił taką przesiadkę z Potenza RE 70 na Pilot Sport 3? Tu można sobie trochę porównać opony.. http://www.aboutautomobile.com/Tire/Rating/Bridgestone http://www.aboutautomobile.com/Tire/Rating/Michelin

Cześć, jak zwykle mam dylemat z zakupem nowych opon. Przygodę kilka lat temu zacząłem od fabrycznych Bridgestonów, które wywaliły mnie w plener (Subaru WRX). Szczęście, że żyję - twarde jak cholera. Może upały po 50 stopni pomogłyby żeby się rozgrzały. Opony były tak twarde, że jak zdecydowałem je za namową znajomego wywalić (kupiłem świetne Micheliny Piloty) to wulkanizator złamał łyżkę w maszynie. W następnej imprezie Na mojej nowej Imprezie STI mam fabrycznie założone Bridgestone Potenza - moje zdanie - znowu opony kosmiczne, które nie wytrzymują zderzenia z polskim klimatem i drogami. Ja jeżdżę po drogach a nie po torze. Opony twarde jak skała a do tego na mokrym trzeba wyrzucać przez okno kotwicę. Chcę zmienić na inne bo mam mieć frajdę z jazdy a nie wieczną walkę z kierownicą. Słyszę wiele sprzecznych informacji na temat Michelin PILOT SPORT 3 i Pirelli P7 Cinturato. Która z nich bardziej miękka. Może jakieś inne typy?