haller

Auto stoi w Wielkopolsce. Rozmawiałem z chłopakami z Waabgarage którzy robili przekładkę, twierdzą, że z mechanicznej strony wszystko jest w najlepszym porządku. Widziałem to auto przed i po przekładce, jeździł tym znajomy z okolicy. Dwa tygodnie temu wymieniali też hamulce z przodu(tarcze brembo gołe i klocki ferodo ds performance). Tutaj najbardziej się rozchodzi o pochodzenie auta i dodatki zewnętrzne o których pisałem wyżej. Czy ze względu na te detale auto ma większą wartość? Ze względu na to, że pochodz z Japonii itp. Pozdrawiam!

No to ta kwestię chyba mamy już rozwiązaną @X69 Nie rozmawialiśmy telefonicznie na pewno. Więc jeśli masz jeszcze coś do powiedzenie o aucie, to proszę o komentarz.

Tak, tylko jeśli na rynek japoński np. wychodziły w innym pakiecie to nie chce tego zmieniać i lepiej zachować to w oryginale. Tak jak np. wycieraczka tylnej szyby, owiewki(to różnice które zauważyłem). Mechanicznie wszystko w najlepszym porządku. Przegląd to nie problem jeśli chodzi o lampy

Właśnie chodzi mi o te detale, czy jest to jakiś składak, czy jakaś wersja wychodziła z takim wyglądem? Fotele oba są regulowane, co do anteny nic nie mogę powiedzieć Lusterka zmienione, lampy chyba zostały oryginalne.

Dzięki za odpowiedzi. Jeśli temat w złym miejscu, proszę moderatora o przeniesienie. Co do przekładki, robiona w waabgarage niedaleko Poznania, chłopaki trochę się znają na swojej robocie. Jedyne czego się od nich dowiedziałem, to, że auto ma ponoć 240 km. Czy ktoś może jeszcze powiedzieć coś na temat samego pakietu stylizacyjnego?

Witam! Chciałbym zasięgnąć waszej opinii na temat tego auta. Jest to model z Japonii, chyba na pakiecie Prodrive, ale nie znam się zbytnio na tym i proszę o jakieś opinie. Rocznik 2001. Jeśli trzeba, mogę zrobić jakieś dodatkowe zdjęcia. Z góry dzięki.

Dziś znalazłem nieszczelność w wężyku który idzie do blow offa, po wymianie jeździłem około godziny i nic się nie działo, nie pokazał nawet żadnego błędu na kompie, bardzo dziwne.

Podpiąłem się jeszcze dwukrotnie i za każdym razem nowe błędy :/ 2 raz: p0712 p1718 At can communication circuit p1799 Interlock p1798 p1313 p1314 Missfire detected signal circuit low input historia: p0712 p0719 p0736 reverse icorrect ratio p1199 differential pressure sensor p1241 2 stage twin turbo system (single) p1242 2 stage twin turbo system (twin) No i 3 raz: p0121 Throttle position sensor circuit range/performance problem (high input) p0122 Throttle position sensor circuit low input p0123 Throttle position sensor circuit high input p0171 p0463 Fuel level sensor circuit high input p0500 vehicle speed sensor malfunction p0601 internal control module memory check sum error p1142 Throttle position sensor circuit range/performance problem (low input) Tym razem bez historii. Co dziwne, że za drugim podłączeniem pokazało całkiem inna historię niż wcześniej, aż zaczynam wątpić w prawidłowość tych odczytów. A co jeśli popsuta byłaby pompa paliwa, czy te objawy mogłyby na nią wskazywać?

Czujnik nowy 360zł. Odgrzebałem mojego viakena, podpiąłem pod auto i w ecu explorerze pokazał mi dwa błędy: P0171 - System too lean (bank 1) p1313 - Missfire detected signal circuit high input Poza tym w historii kilka błędów: P0171 p0712 Atf temp sensor circuit low p0713 Atf temp sensor circuit high p0719 Brake switch circuit low p0724 Brake switch circuit high p0735 Gear 5 incorrect ratio p1086 Tumble generated valve position sensor 2 circuit low p1313 p1760 Later acceleration sensor performance problem p1761 Later acceleration sensor circuit low p1762 Later acceleration sensor circuit high p1798 Gear 1 engine breaks

Czujnik wymieniony na nowy i niestety te same objawy, gaśnie po 20 minutach jazdy. Co dalej można robić w tej sytuacji?

To i ja poproszę o sprawdzenie numeru vin: GDA009576 Z góry dzięki.

Wstępnie sprawdziłem najpopularniejszy serwis aukcyjny i nie znalazłem takiego czujnika. Czy ktoś z forum posiada lub ma namiar na kogoś kto ów czujnik mógłby posiadać?

A ktoś może mi podpowiedzieć jak zlokalizować te czujniki?

Zrobił mi to znajomy na boku, który pracuje u elektryka, zresztą to mało istotne. Powiedział mi, że jest to błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Czy te objawy mogą być przyczyną właśnie tego czujnika?

Witam! Wracałem znad morza, po przejechaniu około 150km samochód zaczął się dławić i zgasł. Po próbie odpalenia poszedł biały dym z rury, później czarny. Wróciłem na lawecie. Na drugi dzień odpalił normalnie, pojechałem na diagnostykę (5km), komputer pokazał błędy P0340 i P0390, nie wiem co one oznaczają. Przy powrocie 100m od domu znowu ta sama sytuacja, zadusił się i nie odpala. Co jeszcze mogę dodać to to, że jakiś tydzień temu samochód się dziwnie zachowywał, chodził jakby nie na wszystkie gary, miał lekko niższe obroty, działo się to sporadycznie, dodatkowo niekiedy nie chodził blow off, zamiast syczeć lekko terkotał. To wszystko co zaobserwowałem, proszę o jakieś wskazówki co w tej sytuacji mogło się popsuć, czy też co najpierw powinienem sprawdzić. Z góry dzięki za pomoc.