Bosman

Kajto pięknie jedzie, oby tak dojechał. Ciekaw jestem rzeczywistych różnic w autach między fabrycznymi WRC2, a prywatnymi WRC3, bo tempo Gryazina i Ostberga to kosmos, a wydaje się że Kajto normalnie nie powinien być od nich wolniejszy na tego typu drogach, żywcem wyjętych ze Świdnickiego, itp. Może kwestia dużo gorszej pozycji startowej i większego syfu. Fakt, że skoro prowadzi w WRC3, to nie bardzo jest sens mocniej cisnąć i ryzykować. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Po OS7 Kajto już pierwszy w WRC3 i 4ty we wszystkich R5. Ładnie

drugi w WRC 3 ze stratą 2s, nie jest źle

Widziałem wczoraj białego bobra kupe, w jakiejś wersji nie M. Wcześniej myślałem, że jasne będą najgorsze. Albo się już przyzwyczaiłem, albo na żywo nie ma takiej tragedii jak na zdjęciach. Może nie jest to Giulia, ale nie czułem też potrzeby by jak najszybciej odzobaczyć

Był tu niedawno gdzieś taki nowy wątek. Kolega narzekał, że nie ma przyczepności w GTku

Jak zwykle doskonała jazda Checo. Gdyby to był kto inny, to spora szansa, że gdzieś popełniłby błąd. Ale to niestety też pokazuje jaką przewagę nadal mają MB i RBR nad resztą stawki, a to już nie jest taka dobra wiadomość. Z drugiej strony fajnie że między MB a RBR się chyba wyrównało. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Rozumiem to. Nie bez przyczyny nie mogę się rozstać z rajdowym e30, bo dla mnie już nawet e46 jest jakieś takie za wielkie, za ciężkie, za cywilizowane i za mało z nim walki, a co dopiero nowsze konstrukcje

https://pl.motorsport.com/wrc/news/hyundai-zostaje-w-mistrzostwach-swiata/6004178/ https://www.wrc.com/en/news/season-2020/wrc/what---s-behind-the-wrc---s-new-2022-regulations-/ Fajnie że Hultaj zostaje, ale... Do tej pory jakoś wypierałem tę wiedzę o hybrydach w rajdach, ale chyba nieuchronnie zbliżamy się do końca wspaniałej ery prawdziwych WRC. 1. Po pierwsze po 24 latach najszybsze auta mają się już nie nazywać WRC, tylko jakieś Rally1. Komu to przeszkadzało???? 2. Widząc co hybrydyzacja zrobiła z F1, trzeba w tym roku jechać na tyle rajdów WRC, na ile tylko się da i wpuszczą publiczność (będą takie?); 3. Na samą myśl o hybrydach plug-in(?!?) w połączeniu z mniejszym skokiem i prostszymi elementami zawieszenia strach się bać, jakie to będą krowy w porównaniu z obecnymi genialnymi WRC; 4. Czy ktoś wie, jaka ma być masa tych aut? 5. Czy ja dobrze słyszałem, że cały ten zespół hybrydowy ma działać tylko na dojazdówkach, a na oesach robić za balast? Spieszmy się kochać WRC, itd......

Fajne podsumowanie kwestii limitów toru od kol. Sokoła: https://sokolimokiem.com/sedziowska-naiwnosc/?fbclid=IwAR2m8_LTHVYus_oBPWNW6R_QtmkgCn6m3Uo2X7uIzwQ6pZDeBcXC03KVwXo Jednego nie rozumiem. Skoro dyrekcja wyścigu miała 2 ludzi zajmujących się tylko obserwowaniem czy granica toru nie jest przekraczana w zakręcie 4 i ogólnie nie była regularnie przekraczana przez nikogo poza LH, to dlaczego z ostrzeżeniem czekali pół wyścigu zamiast je dać po 1-2 takich wyjazdach?

Faktem jest, że statek obrócono w poniedziałek, jak tylko Nikita wypełnił swoje obowiązki w ramach weekendu GP. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jak ktoś słusznie policzył LH jedynie 29 razy wyjechał poza tor w zakręcie 4 nie będąc przez nikogo wypychany, co dla sędziów jest spoko. Ale jak MV zaczął robić to samo, pojawiły się ostrzeżenia, a jak został wypchnięty w walce z LH, musiał oddać pozycje. Czego nie rozumiecie? [emoji6] Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Wszyscy mamy dość dominacji LH, ale trzeba mu oddać, że końcówkę rozegrał jak Wielki Mistrz. MV chyba trochę nerwowo nie wytrzymal. Niby miał dużo swieższe opony, a miotało nim często na wyjściu na przedostatnią prostą i potem nawet z DRS nie był w stanie wiele zdziałać. TSU piękny debiut, jak kiedyś KOB, będą z niego ludzie. VET, mistrz żenady, jeszcze miał pretensje. No i MazeSpin..... [emoji6] Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Żebyś wiedział, że to dokładne pierwsze o czym pomyślałem... Wprawdzie już bez wózków czy psów, niemniej po przepastnym LGT już Giulia jest ciasnawa na rodzinne wyjazdy, a co dopiero jakiś HH...

Fajna ta cała ostatnia strona wątku" jakie auto elektryczne". Taka w sam raz na temat Wygląda jak dywersyjny atak hakerski na wątek, w stylu najazdu MateuszWwa na "Skoda lepsza od Subaru" albo dawno temu Miałkiego na "Estetów"... Przynajmniej jest wesoło

Burns jeszcze wygrał GB Lancerem gr. A w 1998, chociaż troche sie konkurencja wtedy posypała. To był ten słynny rajd, gdzie zaraz na początku odpadł Makinen po poślizgu na plamie oleju i wydawało się, że Sainz jedzie po mistrza i 300m przed metą padł silnik w Corolli, Moya wybił tylną szybę kaskiem, a mistrzem został jednak TM. Colin wtedy odpadł przez awarie silnika, a Hołek był 8. Ale ogólnie fakt, poza Tommim, raczej nikt tym autem sukcesów nie miał. To zresztą był fenomen, że mimo wprowadzenia aut WRC w 1997, do 1999 włącznie mistrza wyjmował TM "zwykłą" A grupą.

No co ty, wtedy tylko dresy kreszowe. A nie, czekaj, to było w 87'

Tych materiałów od P.Kwiatkowskiego jest na YT sporo, ale do tego mam szczególny sentyment, bo na tym rajdzie pierwszy raz na żywo widziałem Hołkową Imprezę 555, która robiła ogromne wrażenie: Zabawnie się to ogląda z dzisiejszej perspektywy. Wtedy było wrażenie, że potwór nie samochód, a Hołek frunął i totalnie zdominował konkurencję. Wizualnie jechał tak ze 2 razy szybciej niż reszta. A dzisiaj na tle obecnych WRC czy R5, człowiek się zastanawia czemu na tak dziurawy rajd używano wersji asfaltowej , bo to ma tak mały skok zawieszenia i skacze jak piłka... A jeszcze lepsze, że wtedy Hołek podkreślał że największe wrażenie robi na nim właśnie zawieszenie Subaru i ze tu jest największy postęp.... P.S. Najlepsze są standardy bezpieczeństwa przy kręceniu bączków na koniec (stałem chyba gdzieś w pierwszym rzędzie....)

Zmieniając temat to RK podobno Caymanem GT4 na Nordschleife w weekend

Edit: Nie chciałbym zabrzmieć jak człowiek nieczuły na znane żony. Jak usłyszałem przez sen, że łączymy się z Susie Wolff natychmiast otworzyłem jedno oko. Gdyby łączono się z Nicole na pewno otworzyłbym dwa, ale to już zdaje się niestety zamierzchła przeszłość... [emoji6] Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Niby wiem i jeśli jesteś lub byłeś fanem, a z mojego posta nie wybrzmiała należyta doza entuzjazmu, to najmocniej przepraszam [emoji6] Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Obejrzałem wczoraj ileś odcinków, nie wiem dokładnie ile, bo gdzieś zaraz po pierwszym zasnąłem. Tam się nic nie działo tylko w kółko pokazywali jak Horner i Toto gdzieś razem spacerują i się klepią po plecach i do kogoś dzwoni mama, ewentualnie żona. Dżizas, to było jeszcze nudniejsze niż typowy wyścig F1 No nic, piszecie że potem lepiej, więc wkrótce postaram się obejrzeć dalsze odcinki...

Widziałem dzisiaj bobra zaparkowanego na ulicy. W ciemnym kolorze wiec aż tak strasznie nie raził, przy czym nie miał zamontowanej przedniej tablicy rejestracyjnej...,a to by pewnie sporo zmieniło...

Nic nie jest wpasowane. Nie widzę Toyoty Camry

No nie. Wg mnie w zdecydowanej większości malych aut trudno ustawic kiere tak, by było wygodnie i nie zasłaniała, a w Peugeocie łatwo. Ale żeby nie robić offtopu w offtopie, to te problemy to zdaje się pikuś przy pozycji za kierownicą i widoczności do przodu w GRY, jeśli się jest wzrostu przeciętnego i wzwyż. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

FTZ Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka