nocek102

Szukałem kolego ale nie za wiele tego jest.Przeważnie każdy pyta o swap na inny silnik a nie z gaźnika na wtrysk.To w takim razie przełoże cały silnik,tylko co z instalacją? Trzeba przekładać wiązke?W co się zaopatrzyć do tej wiązki?

Witam.Czy ktoś na forum robił już coś takiego?Co trzeba jeszcze wymienić oprócz głowic? Co z elektryką?Trzeba przekładać całą wiązke wraz z komputerem?Jeszcze jakieś niespodzianki mogą się przytrafić?

no skręt jest kijowy na 4x4.Ale przeważnie smigam z napędem na tył tylko

wydaję mi się, że rzuciłeś hasło bez jakiegokolwiek przemyślenia tematu. "Powymienianie części" w dwudziestoletnim subaru to koszt kilku tysięcy złotych, zamienników prawie brak, części z Japonii idą 4 tygodnie, a używane też będą już zużyte. Blachy też masz pewnie już przegnite, to kolejne kilka koła, a silnik, proszę bardzo: - krótki dolot, nowe gaźniki - dolot trzeba zrobić, gaźnik kupić licz tak z 1000 - 2000zl z robocizną (+3-5 koni), - wydech 3-1 - jak ktoś ci to zrobi, to tylko custom robota, zaśpiewa ci 500-1000zł (+3-5 koni) te modyfikacje nie mają wpływu na żywotność silnika, ale możesz bawić się dalej, wałki, odchudzanie, itd. Na pewno chcesz tyle wydać na dwudziestoletnie auto??? Ja siedzę w tym po uszy i wydaję takimi właśnie kwotami, ale ja nastawiam się na rajd, na cywila nigdy bym tyle nie wydał. Nie orientuje się w temacie zbytnio kolego więc trudno o przemylenie Silnik mam wsadzony w zupełnie inną rame,bo jest to buggy 4x4. O dziwo silnik jest z tyłu i napęd głowny też na tył a po dołączeniu załacza się przód Chodzi mi głównie o fun na polnych drogach żadne rajdy czy jazda cywilna to jest dokładnie to co mam (filmik gościa który je zrobił ). Poprostu pare koni już zdechło i troszke brakuje mocy i szukam kogoś kto mógłby zrobić remont i przy "okazji" troche polepszyc fabryke

a polecicie kogoś do takiej roboty w dolnośląskim ? Bo ja nie mam an niezbędneji wiedzy ani sprzętu

jakie koszty i kto to ogarnia dobrze żebym miał frajde dłuzej niż tydzień,w sensie awaryjności wysilonego silnika ? Poza turbo co można zrobić jeszcze?

pany orientuje sie ktoś gdzie w okolicach wrocławia stuningują mi silnik od justy 1.2 na gaźnikach razem z przejrzeniem wszystkiego i ewentualnej wymianie zużytych części tak by to pochulało na dłużej.Ile koni można się spodziewac więcej tak by silnik byl jeszcze w miare zywotni po tym zabiegu? Bo brakuje mi mocy już w buggy

kurde to juz nie wiem. Sterowniki takie musza wystepowac i w trysku i w gazniku ze wzgledu na budowe silnika( tak twierdzi pewien elektromechanik z dobra renoma na innym forum) a kurde nikt ich nie widzial ani nic o nich nie wie ;/

ok naskrobie do niego pw, dziekuje za info -- Pn wrz 17, 2012 8:07 pm -- znowu ja dostałem cynka ze moduł taki moze sie znajdowac pod fotelem kierowcy lub pasazera .Byłby ktoś tak miły i zajrzał do swojej justyny i sprawdzil czy to prawda?

Powielam pytania z tematu moze tutaj ktos bedzie w stanie pomoc Witam mam nie typowy problem, otoż nie mam pojecia gdzie w oryginalnej budzie szukac umiejscowienia takiego modułu : http://i465.photobucket.com/albums/rr14 ... MG6268.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/88c ... d7166.html jest to sterownik zapłonu i byl montowany bodajze do 91 r w justy w wersji gaznikowej( pozniej weszły wersje wtryskowe) potrzebna mi ta wiedza gdyz u mnie silnik justyny jest zamontowany w buggy a sterownik nawalił.Teraz dzwoniac po szrotach z allegro pada standardowe pytanie od sprzedawców :" A gdzie ten sterownik sie znajduje ?" na które nie potrafię im odpowiedziec:) teraz pare pytań na bonus: doszły mnie słuchy ze mozna obejsc sterownik zapłonu i rozwiazac ta sprawe podobnie jak w tico. Ktoś cos wie moze na ten temat i rozwiazania jakie zastosowano w tico?Bo ponoc silniki sa te podobnie zbudowane Jestem zdesperowany szukam tego sterownika juz od paru miesięcy Druga sprawa jaki osprzet jest potrzebny do odpalenia i sprawnego dzialania silnika justy 1.2 z wtryskiem? Wystarczy tylko komputer taki jak ten : http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2541643041 czy potrzebne jst jeszcze jakieś ustrojstwo? Duzo bedzie roboty z podmiana silnika z gaznikowca na wtrysk ?

Witam mam nie typowy problem, otoż nie mam pojecia gdzie w oryginalnej budzie szukac umiejscowienia takiego modułu : http://i465.photobucket.com/albums/rr14 ... MG6268.jpg jest to sterownik zapłonu i byl montowany bodajze do 91 r w justy w wersji gaznikowej( pozniej weszły wersje wtryskowe) potrzebna mi ta wiedza gdyz u mnie silnik justyny jest zamontowany w buggy a sterownik nawalił.Teraz dzwoniac po szrotach z allegro pada standardowe pytanie od sprzedawców :" A gdzie ten sterownik sie znajduje ?" na które nie potrafię im odpowiedziec:) teraz pare pytań na bonus: doszły mnie słuchy ze mozna obejsc sterownik zapłonu i rozwiazac ta sprawe podobnie jak w tico. Ktoś cos wie moze na ten temat i rozwiazania jakie zastosowano w tico?Bo ponoc silniki sa te podobnie zbudowane Jestem zdesperowany szukam tego sterownika juz od paru miesięcy Druga sprawa jaki osprzet jest potrzebny do odpalenia i sprawnego dzialania silnika justy 1.2 z wtryskiem? Wystarczy tylko komputer taki jak ten : http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2541643041 czy potrzebne jst jeszcze jakieś ustrojstwo

nie mam pojecia wlasnie kolego ale czuc z tego jakby bylo spalone no i silnik przestal gadac i iskry brak.tak patrzylem na allegro to tylko to w miare podobne znalazlem: http://allegro.pl/przekazniki-subaru-impreza-legacy-justy-i2260068334.html ale nie wiem czy to to samo. -- Śr lip 25, 2012 1:08 pm -- witam znowu ja gdyby ktos z was posiadał taki moduł na sprzedaz to bardzo chetnie stane sie jego nowym włascicielem.. pochodzi z justyny 89 na gazniku 1.2 szukam go juz od dłuzszego czasu i nigdzie nie ma ;/ Dodałbym ogłoszenie na forum ale wymagane 15 postow jest i nie moge

Witam.Chcialbym sie dowiedziec od czego jest ten moduł(za co odpowiada) i czy moze mieć zwiazek ze zniknieciem iskry w justynie. Dodaje wiecej fotek