bakusek

sooorki zapomniało mi się..... MTS Dzierżoniów również możne pomóc

widze ze kolega ze swidnicy to polecam edycja moderatora....gosc zjadl zeby na subaru wpisz w wujka google edycja moderatora i powinna ci jego stronka wyskoczyc

w takim razie dokładam się do gratulacji miłego upalanka w tych jakże pięknych warunkach pozdro

Witam, mam ładnego legasia na sprzedaż. Podejrzewam, że właśnie coś takiego szukasz. Jak coś zapraszam na priv. Pozdrowionka Kuba bakusek jak sprzedaż to ja browara biore celem małej prowizji spoko przyśle jakiś 6-cio paczek

Witam, mam ładnego legasia na sprzedaż. Podejrzewam, że właśnie coś takiego szukasz. Jak coś zapraszam na priv. Pozdrowionka Kuba

Ja za TRW do przodu dałem ok. 130 zł....i póki co nie narzekam, a zrobiłem jakieś 5 tysi....

W temacie klocków i tarcz mogę dodać swoje 3 grosze . Jakieś 4 tyś km temu założyłem na przód zestaw: tarcze-Mikoda klocki-TRW i muszę powiedzieć, że całkiem fajnie hamują. Lekko popiskują, ale nie zawsze (nie wiem od czego to zależy...). Jednym słowem wg mojej skromnej osoby, dobry zestaw w rozsądnej cenie... Pozdrowionka

Ja dość niedawno przyciągnąłem sobie takiego Legasia. 160 kkm i instalacja od nowości. Kupiony w salonie w Niemcowni. Póki co nie narzekam, oprócz usterek normalnych dla tego autka typu dwumas nie odnotowałem nic niepokojącego, a zrobiłem nim już jakieś 10 kkm. Wg mnie nie ma się czego bać. Jeżeli ktoś robi duże roczne przeloty jak ja, to jest tzw. "złoty środek". pozdrowionka

dzięki bardzo za pomocną dłoń ja poradziłem sobie w ten sposób, że wyrzeźbiłem z kawałka blachy osłonkę pod kolektor i katalizator no i zamontowałem standard osłone pod silnik:)

Witam, mam taki problem: usunąłem wszystkie osłony termiczne katalizatora i kolektora te blaszane. Były strasznie skorodowane i nie dało się ich już odratować . Mechanior który mi to robił powiedział żebym lepiej nie zakładał teraz tej plastikowej osłony pod silnik, bo może się stopić. Ale pobrudził mi się pasek klinowy, dostało się trochę brudu w rowki . Więc chyba wypadałoby jednak założyć tą osłonę pod silnik, tylko jak to wszystko zabezpieczyć przed stopieniem/spaleniem. Czy może jednak nie przejmować się i jeździć bez tej pseudo osłony. ????

Wg sugestii przeczyściłem przepustnicę i zresetowałem kompa, no i autko jak nowe zobaczymy na jak długo. Poprzedni reset wystarczył na jakieś 2k km :? . A następnym razem na pewno zawitam do Dzierżoniowa. Pozdrowionka i dzięki za pomocną dłoń

Witam, kurcze ale i mnie ten problem nie ominął ( a głupi myślałem :| ). Zrobiłem reset, tzn. odpięcie klem i po 10 min powrotne podłączenie. I pomogło, ale postanowiłem podjechać gdzieś i podłączyć pod kompa czy przypadkiem nie ma jakiś błędów. No i nic nie wyskoczyło. Zrobiłem jakieś 2k km i dziś tak jakby znów się zaczynało, tak nieśmiało ale chyba wraca. I tak się zastanawiam co teraz, co powinno być moim kolejnym krokiem. Powiem tylko że z 3 katalizatorów został tylko jeden ( swoją drogą pytanko czy jego też mogę się pozbyć ? ) a pacjent to legaś 07 rok 2.0 150 kucy na gazie. Wszelkie sugestie mile widziane. A no i jeszcze pytanko czy zna ktoś kogoś w okolicach Wałbrzycha/ Wrocławia kto się zna i godny polecenia jest ? pozdrowionka

walus_legacy, ja również chętnie wejdę w posiadanie podobnych pdfów mail na PW pozdrowionka

powiem tak: jestem szczęśliwym posiadaczem Subaraka od niedawna ale już zdążyłem się nauczyć że to subaru, to ma piszczeć skrzypieć trzeszczeć i jechać przed siebie trzeba po prostu dać głośniej słaaaabe audio i rura a tak na poważnie trzeba obserwować!!! Pozdro

no tak tylko kolega topgear1981 mówił o muśnięciu sprzęgła i piskach na "luzie" i moja wypowiedź odnosiła się wyłącznie do tego piski przy każdej zmianie biegów też są tylko bez sensu żebym w każdym poście opisywał kolejny raz całą sprawę od nowa... a co do klimy to tak właśnie zamierzam zrobić i od razu połączyć to z nabiciem odgrzybieniem itd itp pozdro

Ja tego dźwięku nie mam na luzie, jedyne co lekko słychać u mnie na luzie to pasek od klimy. U mnie ten dźwięk pojawia się podczas puszczania sprzęgła przy wbitej jedynce.

widzę że dyskusja się mocno ożywiła sprawa wygląda tak: w aso wymienili mi komplet sprzęgła, komplet rozrząd, zawory i kilka dupereli, przynajmniej tak mam na fakturze, ale to było aso w niemczech od którego kupiłem to autko. Byłem u 3 mechaników i każdy mówi żeby jeździć obserwować i ewentualnie jak objawy się nasilą to wtedy działać. Zrobiłem tym autkiem jakieś 1 kkm i piski nie ustąpiły ale też nie nasiliły się więc jeżdżę dalej a potem zobaczymy . pozdro!!!

Na 100% łożysko oporowe sprzęgła!!! Znam ten dźwięk:) U mnie było to samo i to po wymianie kompletu sprzęgła. Zobacz czy u Ciebie ten dźwięk uspokaja się przy delikatnym muśnięciu pedała sprzęgła. Jeśli tak to możesz odrobinę wyregulować pedał. U mnie w Legacy jest takie cudo pod pedałem i wystarczyło dwa obroty ( pedał delikatnie niżej ) i jest ok. A co najciekawsze zaczęło piszczeć po wymianie kompletu sprzęgła razem z łożyskiem. Daj znać czy piszczenie uspokaja się na postoju po delikatnym dotknięciu ( nie wciśnięciu ) sprzegła! kiedy stoję i auto jest na luzie to tego piszczenia nie ma. Pojawia się dopiero przy ruszaniu jak popuszczam sprzęgło więc jak mam musnąć to sprzęgło ? postaram się podciągnąć pedał i dam znać czy jakoś pomogło. -- Pt cze 01, 2012 12:04 pm -- zrobiłem test z zaciągniętym ręcznym i dźwięk się nasila przy puszczaniu więc to chyba dwumasa jednak jest. Postanowiłem przyzwyczaić się do tych świerszczy i być wyczulonym na działanie sprzęgła, jak zacznie inaczej chodzić to wtedy zaczne myśleć nad wymianą na jednomase.

oto link do filmiku jaki udało mi się nakręcić na szybko. Problem pojawia się podczas popuszczania sprzęgła bez dodawania gazu, jak i podczas lekkiego wciskania gazu na tzw. luzie . Są również lekko słyszalne przy każdej zmianie biegów podczas jazdy, przy niskich obrotach tak do 2 tys.

niegłupie postaram się to nagrać i wrzucić wieczorkiem

hej przebieg 167kkm, a jeśli chodzi o wymianę to 2 tyg temu się odbyła w niemczech w salonie sub., ale bez mojego nadzoru . Powiedzieli, że wymienili sprzęgło, kompletny rozrząd, zawory, oleje i filtry. Mam na to fakturę, ale sprawdzić nie zaszkodzi, bo zaufanie to wiesz.... -- Wt maja 29, 2012 12:03 pm -- i jeszcze jedno pytanko dość istotne dla mnie : czy dalej jeździć z ta 2 masa, dopóki objawy się nie nasilą, czy wymieniać na jednomase od razu (lekki deficyt gotówki spowodowany zakupem wymarzonego subaru powtórzę że sprzęgło nowe

Witam, tak jak w temacie pojawiły mi się piski, dochodzące z komory silnika. Występują one głównie podczas ruszania i manewrowania, a także podczas każdej zmiany biegów przy niskich obrotach. Powiem od razu, że 2 tyg. temu został wymieniony kompletny rozrząd i sprzęgło, wszystkie płyny i zawory. Czytałem o podobnych zjawiskach, ale one dotyczyły przede wszystkim koła dwumasowego, a ja takowego nie posiadam, ponieważ mam benzinke. Niedawno kupiłem ten samochód, jest to moje 1 subaru i może po prostu trochę przesadzam i szukam dziury w całym. Nie zmienia to faktu, że trochę się niepokoję, ponieważ chciałbym sobie w tym autku zrobić wszystko co potrzeba, do spokojnej eksploatacji przez następnych kilka latek (oczywiście pomijając rzeczy typu żarówka czy olej z filtrami ). Z góry dziękuje za wszelką pomoc w diagnozie problemu . Mam również pytanko ciut z innej beczki: jak mogę sprawdzić czy oleje w skrzyni i dyfrach zostały wymienione? Pozdrawiam Kuba