raju

A ja w razie czego jestem chętny kupić tego Outbacka

Miałem do czynienia z dwoma egzemplarzami "hiszpanami". Samochody w perfekcyjnym stanie technicznym, z "technical approvals" Subaru Emil Frey. Jedyne mankamenty można było znaleźć na karoserii ale zwykle to drobiazgi nie rzutujące na ogólna wartość pojazdu. Przy obecnym kursie euro, samochody te wypadają nad wyraz atrakcyjnie cenowo na tle nowych egzemplarzy anno domini 2020.

09.02.2006. 01.02.2006 rozpocząłem pracę w Subaru i w lipcu 2019 ją zakończyłem. Subaru mam nadal a i zawodowo jestem związany z marką

Nie spotkałem się w naszym kraju z jakimkolwiek problemem w skrzyni CVT w Subaru Levorg. Jednego jestem pewien - Subaru nie lubią Orlena (ale ja zwykle pecha miałem). W obu przypadkach sugeruję wymianę przepływomierza.

Skoro masz samochód na gwarancji postaraj się o wymianę przepływomierza i sprawdź czy to pomoże. To samo dotyczy kolegi zakładającego wątek.

Zmartwię Cię. Poliuretany są sztywne i tym samym ograniczając tłumienie wibracji.

Odpowiedzialność za wibracje odczuwalne w okolicach wału napędowego/skrzyni biegów najczęściej ponoszą przeguby wewnętrzne.

Dokładnie. U Kociała nie ma żadnych półproduktów. Tak jak i u Marasa. Będzie Pan zadowolony!

Myślę, że skoro p. Marcin i p. Mateusz nie wypowiadają się w tym temacie, to znaczy, że są usatysfakcjonowani podejściem DT i samej Dyrekcji. Proszę pamiętać, że tych przypadków nie należy uogólniać, ponieważ awarie silników 2.0DIT nie są normą, a po drugie, ważnym czynnikiem jest eksploatacja i odpowiedni serwis (czytaj ASO).

Dzięki! Ale ta robota to nie moja zasługa

True that

Odpowiedź jest dużo bardziej złożona niż nam się wydaje. Subaru może sprzedawać, ale nie chce. Dlaczego? Z ekonomicznego punktu widzenia absolutnie im się to nie opłaca. Pamiętaj, że producent jest rozliczany ze średniej emisji spalin emitowanej przez ich całą gamę modelową. Wiesz ile Mercedes dopłaca do utrzymania G klasy w AMG? ok 15 tysięcy euro. Do każdej sztuki.

A to jest w ogóle taki motor? Chyba muszę się doszkolić

No właśnie. Moje chęci i możliwości to jedno. W tym miejscu chylę czoła, kłaniam się nisko i dziękuję mojemu Master Of GC8. @Maras Marek widząc ogrom pracy jaki włożyłem do tej pory w samochód jednogłośnie stwierdził, że nie zostawi tak reszty. Wiedziałem, że u niego jest czarne albo białe, żadnych półśrodków, tak więc przez cały okres kiedy auto stało u Marka praktycznie się nie odzywałem. Czasem zapytałem szeptem, czy coś wiadomo Tak więc silnik silnikiem, a le co tu się zadziało moi mili Chłopaki w MTS Subaru zrzucili całe podwozie. Cała płyta podłogowa odrdzewiona i zabezpieczona epoksydem. Wszystkie poliuretany wyrzucone do kosza, zawieszenie przywrócone do serii. Każdy gumowy element zawieszenia nowy. Wszystko co dało się wypiaskować i liznąć proszkiem, wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Co ma być srebrne to się świeci. Rewizja skrzyni biegów. No i to serce. Całkowicie na nowo zbudowany Stroker 2.2 W dyfrach przednim i tylnym szpery Kaaz, ustawione przez Marka jak należy. Jutro lecimy do Dzierżoniowa po odbiór!!! Jaram się jak dziecko! Teraz żmudne 3000 km docierania a później wizyta u Piotrusia w Poznaniu. Już wiem, że niedługo będę szukał napędów od STI a z drugiej strony chyba ją czeka ciepły garaż i kocyk i przejażdżki od czasu do czasu... pożyjemy zobaczymy... wklejam klika zdjęć, które zrobiłem podczas pobytu u Marka na Rajdzie Świdnickim... a wiecie co dodaje pikanterii tej historii? Maras najbardziej jara się, że udało mu się zdobyć ostatnie tarcze kotwiczne do "gieteczka"

Chwilę mnie tu nie było, ale właśnie mijają dwa lata jak GT trafiło do mojego Przyjaciela @Marasna naprawę silnika. I nie piszę tego, żeby się żalić. Jak wiemy, na wszystko co dobre najczęściej trzeba poczekać, a ja ze swoim gruzem trafiłem się z przypadku. Po rozbiórce silnika bardzo szybko wyszły na jaw fakty na temat tego, jak silnik został poprzednio wyremontowany, ale nie o tym ten wątek. Czarnego PR'u nie będzie. Było minęło. Skupmy się na tym co jest obecnie... W tym miejscu pozwolę sobie zacytować słowa @tedimy99, pierwsze osoby, która zabrała głos w tym wątku, dlaczego? Zaraz do tego wrócę...

Nie tylko w PL ale i w całej Europie. Zważywszy na silnik turbodoładowany, wcale mnie to nie dziwi. Pozostaje czekać na WRX STI, mam nadzieję, że chociaż tego nie zabraknie...

Co za bzdura

Ta tendencja trwa już od jakiegoś czasu Durbi. Świat stanął na głowie. Europejczycy stali się tacy amerykańscy. Sportowe wozy na Europę wychodzą tylko w automatach. Szczęśliwie nowy WRX STI ma szansę być oferowany na naszym rynku i do tego tylko z manualną skrzynią. Trzymam kciuki za 2.4 DIT i 6MT!

Nie nie, to ja dziękuję

Masz rację. Dziękuję za uwagę. Nie mam dużego doświadczenia w tym temacie, ciągle się uczę Już poprawiam.

Czyli przesłałem trochę dobrej energii Fajnie, że się sprzedał, gratuluję! Mam nadzieję, że jeszcze kiedyś wrócisz do Subaru. Serdecznie pozdrawiam

Zgadnij z czyją pomocą kupił

Już się cieszę Auto jak nowe, właściciel przesympatyczny. Mieszka w bajkowej krainie, życie toczy się tam wolniej i spokojniej. I te widoki Samochód stoi już w ASO, czeka na wymianę kompresora klimy i chłodnicy. Dodatkowo wymienię tuleje wahaczy. W tym miejscu jeszcze raz dziękuję za transakcję

Dziękuję za miłe rozmowy telefoniczne. Cieszę się, że samochód zostaje w dobrych rękach. A samego egzemplarza można tylko pozazdrościć