Jump to content

raju

Użytkownik
  • Content Count

    1773
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by raju

  1. raju

    SUBARU XV

    Panowie, jest wątek o poziomie obsługi danych ASO, pozostańmy przy temacie Subaru XV. Miłego dnia! Pozdrowienia
  2. raju

    SUBARU XV

    Poznałem Piotra osobiście i przyznaję, że jest to odpowiedni facet na odpowiednim miejscu. Pozdrawiam
  3. raju

    SUBARU XV

    Odpowiem ci jako przedstawiciel marki - dlaczego mam faworyzować konkretne grupy zawodowe a pozostałych klientów mam traktować marginalnie? Dlaczego mam sztucznie zawyżać ceny cennikowe abym mógł Cię usatysfakcjonować obniżką na poziomie 10 - 15%? Mamy taką a nie inną politykę cenową i nie mam zamiaru dorabiać do tego ideologii. Na tym forum jest kilku moich stałych klientów, którzy zamówili w ostatnim czasie 5, 6 czy nawet 7 Subaru. To są klienci, którzy powinni być w pierwszej kolejności docenieni - wiesz dlaczego? Bo są świadomymi już użytkownikami marki, zajmują mniej czasu, wiedzą czego chcą = kosztują mnie mniej pracy, czasu i pieniędzy i tymi składowymi ceny mogę się z nimi podzielić w postaci dodatkowego bonusu. Każdy przyszły, nowy użytkownik marki w przypadku Subaru ma taką samą możliwość wykazania się umiejętnościami negocjacyjnymi jak każdy inny. W swojej dwunastoletniej karierze w sprzedaży aut spod znaku Plejad spotykałem klientów, którzy na dzień dobry nie pytali o samochody, tylko jak duże "rabaty" mamy. Wiesz co odpowiadałem? "Z całym szacunkiem, ale my tu nie sprzedajemy rabatów, tylko samochody". Sprzedawców innych dóbr traktuję w taki sposób w jaki sam oczekuję aby mnie traktowano. Przychodząc "coś" kupić, nie kupuję ceny, kupuję obsługę i produkt, a cena jest ich pochodną. Reasumując - płacę tyle ile uważam za słuszne. I wcale to nie znaczy, że za tyle uda mi się kupić.
  4. raju

    SUBARU XV

    Sorry, ale sprzedaż na poziomie 35 tyś sztuk w całej Europie sugerowałaby wprowadzenie zniżek a tak nie jest. Subaru traktuje równo wszystkich nie dlatego,ze tak się opłaca, tylko dlatego że taką przyjęto politykę w Europie. Nie ma parcia na wyniki ilościowe, nie ma promocji. Powiedz mi proszę, dlaczego na siłę doszukujesz się jakiejś ideologii?
  5. raju

    SUBARU XV

    Pytają mnie ludzie o zniżki dla grup zawodowych; odpowiadam, że Subaru nie ma zwyczaju faworyzowania poszczególnych grup zawodowych. Dlaczego prawnik ma kupić taniej od fryzjera?
  6. raju

    SUBARU XV

    16 lat doświadczenia w motoryzacji i styczność z autami różnych marek właścicwie na codzień pozwala mi na takie wyrażenie opinii. XV Comfort z system Eyesight, Aktywnym asystentem pasa ruchu, aktywnym tempomatem... to nie jest dużo? Chyba nigdy czy na pewno? Ja znam tylko wersję opartą na elektromagnetycznym sprzęgle...
  7. raju

    SUBARU XV

    A klasa AMG jest genialnym samochodem. Miałem okazję jeździć nią kilkanaście razy. Jest pioruńsko precyzyjnym narzędziem w rękach kierowcy z genialnym silnikiem i kompletnym brakiem uniwersalności. Twarda jak diabli, ciasna i klaustrofobiczna. Design jak najbardziej OK ale to i tak kwestia gustu. A zwykła A200 o mocy 156 KM? Fajny, zwinny kompakt, wyposażony na miarę Imprezy kosztuje ok 160 tyś - 180złotych za wersję 4Matic. I nie jeździ jak Impreza. Układ kierowniczy przy nowej Imprezie jest „gumowy”. Zawieszenie albo komfortowe ale ospałe albo pakiet AMG i wszystkie zęby bolą. Dobry produkt dający się skonfigurować wg potrzeb. Japończycy od zawsze na rynku EU oferowali gotowe warianty wyposażeniowe stawiając przy tym na standardową „elektrykę” a teraz Subaru dorzuciło max bezpieczeństwo i to przez duże B. Układ jezdny jak napisał Alfinta - rodem STI - jak i nie lepiej.
  8. raju

    SUBARU XV

    Jestem na bieżąco w dziedzinie aktualnej, nowoczesnej motoryzacji, nie ma na dzień dzisiejszy lepiej prowadzących się samochodów klasy Impreza/XV i mówię to z pełną odpowiedzialnością. Żaden z aut innych marek nie oferuje maksymalnego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa w standardzie. Jesteś w błędzie. To dwie różne konstrukcje. Subaru nie używa eleketromagnetycznego sprzelęgła. Nazywaj to jak chcesz, rynek europejski rządzi się swoimi prawami i jest zdominowany przez marki niemieckie, francuskie i włoskie. Na tle Toyoty i Hondy czyli japońkich producentów Subaru wyróżnia napęd i silniki w układzie boxer. Są to drogie rozwiązania, które również mają wpływ na cenę finalną. Nie mamy aspiracji bycia marką flotową, mamy inne priorytety. Z roku na rok odnotowuję wzrost sprzedaży, nie bardzo rozumiem skąd wnioski o kulejącej sprzedaży. W Stanach Zjednoczonych doceniono w Subaru stosunek jakości do ceny, a przede wszystkim bezpieczeństwo jakie oferują nasze produkty. W USA „ciemny lud” wie co dobre... Nie uraziłem Twej inteligencji tym razem?
  9. raju

    SUBARU XV

    Ale co to ma do rzeczy? Porównujemy markę dla świadomych użytkowników ceniących sobie bezpieczeństwo, przyjemność z jazdy i nietuzinkowość z samochodem dla ludu? Subaru nie ma aspiracji ilościowych. gdyby takowe miało, produkowało by silniki rzędowe i napędy typu haldex. W Polsce rząd też został wybrany legalnie, większością głosów i o czym to świadczy? Ja nie muszę i nie chcę jeździć Volskwagenem...
  10. raju

    SUBARU XV

    To chyba logiczne... przed czwartą generacją były trzy poprzednie, nie trudno o lepszy wynik ilościowy. Jak zsumujemy sprzedaż czterech generacji to tych też będzie więcej na ulicach jak piątej generacji
  11. Dobre Właśnie rozmawiam z Ojcem Dyrektorem, powiedział, że to świetny pomysł
  12. W grę wchodzi tylko przycisk OFF.
  13. W Twoim Forku zmieniliśmy akumulator w ramach gwarancji. OEM odmówił posłuszeństwa 2-3 miesiące temu
  14. 1. MY09; 175kkm; padł 2. MY09 154 tyś. żyje 3. MY 08 196kkm; nie padł 4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k 5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik. 6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje. 7. OBK MY08 255kkm, padł 8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys. 9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło 10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE 11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys 12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000 13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi 14. MY10, 192 tys. km, jeździ 15. MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km. 16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze 17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne 18. MY11- Legacy 282 tyś. km wymienione tylko wtryski na gwarancji, reszta bez zmian ciągle jeszcze oryginalan 19. MY13 - OBK CVT 335 tys km. wymienione wtryski po 200 tys przebiegu, poza tym oryginal, auto dalej jezdzi u 1 wlasciciela (wklejam na prosbe Jarka Wasia vel Czujnika z kreski) 20. MY14 - OBK CVT 39 tys przebiegu czyli moj 21. Forester MY2011 - 126 tys jeździ 22. MY08 - tylko 140k, jeździ bez zarzutu na oryginalnym silniku, sprzęgle i dwumasie. 23. OBK MY10 - 125 tys. km j.w. 24. OBK MY10 padł przy 150.000, po naprawie jeździ , teraz 235.000 25. OBK MY08 padł przy 192 kkm, po naprawie jeździ i dzisiaj ma ok. 251 kkm. 26. FSBD MY 08 wymiana/gest przy 106 tys. Aczkolwiek symptomy zauważalne sporo wcześniej. 27 Forester MY10 kupiony z padniętym przy 335kkm, nowy silnik ma już 20 kkm 28 Legacy MY09 padł przy 168kkm, na nowym 125kkm 29. Forester 2.0D 2011/2012 - przy 105 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło na nowe, śmiga jak ta lala, pełen serwis ASO, wymiana oleju co 7 tyś km.
  15. To chyba mamy klepnięte I tu również I tu Gratuluję Panowie! I dziękuję Boję się przyjmować więcej zamówień, ponieważ nie mam pewności, że nie sprzedam więcej samochodów jak będzie w ogóle dostępnych
  16. Nie dramatyzuj - dopóki pod maskami Subaru będą pracować silniki Boxer i standardowo będzie stały napęd wszystkich kół - będę sprzedawał te samochody. A za brak WRX STI podziękujcie Unii Europejskiej a nie producentowi Subaru... Oj eddie, Forum bez Ciebie też nie byłoby takie samo...
  17. Levorg 2.0 DIT na otarcie łez w pakiecie STI zrobiłby robotę
  18. Myślę, że co poniektórzy mają już dobrą lokatę kapitału w garażu. Jest jeden plus zakończenia produkcji WRX STI dla EU - skończy się biadolenie o starym, usterkowym silniku i nie konkurencyjności modelu w stosunku do "podobnych" modeli innych marek - dlaczego? Ponieważ nikt nie robi samochodu na wzór Subaru i jego modelu WRX STI nie każdy będzie je miał... tak właśnie powstaje legenda...
  19. Pirelli Sotto Zero 3 to rewelacyjna opona - fakt! Wracając do tematu WRX STI, przyjmuję zamówienia (warunkowo) na WRX STI Final Edition. Cena i specyfikacja będą znane wkrótce
  20. Tak, czynnik R1234YF. Nie należy do najtańszych
  21. Na chwilę obecną samochód jest jeszcze w produkcji i zamówienia można składać. Niestety WRX STI nie ma możliwości przedłużenia gwarancji do 5 lat lub 150.000 km. Pozdrawiam Piotr
  22. Przyjemność po mojej stronie BTW - STI sprzedane?
  23. Dzięki za kolejną transakcję Sebastian! Miłego użytkowania
×
×
  • Create New...