raju

Tak, gra to lepiej. Wymiana głośników nie ma wpływu na gwarancję (mamy w tym duże doświadczenie).

Nie ma H&K ale jest porządne wytłumienie drzwi i dobry procesor dźwiękowy. Gra to bardzo fajnie, na poziomie zbliżonym do Harmana. Zresztą wymiana głośników zawsze jest możliwa we własnym zakresie...

Szanowny Panie, od 12 lat sprzedaję samochody Subaru, od 12 lat jestem forumowiczem. Nie mam potrzeby "nakręcać" sobie sprzedaż poprzez nagrywanie filmików balansując przy tym na krawędzi życia i śmierci. Nie jest również moim celem propagowanie niebezpiecznych i niezgodnych z prawem technik prowadzenia pojazdu. Jeżeli Pana celem jest wytknięcie palcem tego co Panu, tu, na tym forum publicznym nie pasuje, tak moim prawem jest zaprezentowanie modelu w taki sposób w jaki ja sobie to wymyśliłem. Ciągnięcie tego tematu przez Pana jest aroganckie i pozbawione dobrego smaku. Może dla własnego spokoju warto by było, aby forum Pan zamknął. Mimo tych wszystkich niesprzyjających okoliczności, życzę Panu miłego dnia.

Przepraszam, czy powyższy post jest prowokacją? Mamy sobie coś udowodnić?

@subleo, wyrwałeś to z kontekstu. @Andrzej Koper powiedział to z niedowierzaniem w głosie, ponieważ faktycznie powołani do sprawy biegli uznali go za kierowcę z dużymi umiejętnościami. Wypowiedź dotyczyła filmików z miasta. Poza tym odbiegamy mocno od tematu imprezy MY18, tak więc jak dla mnie EOT.

Z godnością przyjąłbym, gdybym to był ja Frog Frogiem, wrażenie robił Gruzin za kierownicą BMW M5 E34 Robił... bo jak na ironię losu zginął z rąk swojego kolegi siedząc na miejscu pasażera W tym przypadku, w ruchu drogowym jego czyny uważam za godne potępienia, co nie zmienia faktu, że są bardzo widowiskowe...

Jakiś czas temu w naszym salonie do każdego nowego Subaru klienci otrzymywali od nas "nosidełko dla zwierzaków" firmy Maelson.

To jest życzliwość przez duże Ż - ostatnio coraz częściej spotyka mnie to w tym kraju. Z godnością przyjmę 500 zł i 10 punktów - to żadna cena za radość jaka mogłem dać większości Użytkownikom tego Forum. Byłem wielokrotnie i polecam każdemu. Dlatego też wyraźnie podkreśliłem, że nie jestem przyzwyczajony do prowadzenia pojazdu jedną ręką co dla wielu użytkowników dróg ze wzrokiem w kolanach (telefonie) jest całkiem normalne. A te wspomniane 180 km/h na 3 pasach do tego kompletnie pustych było samobójstwem i zagrożeniem dla innych... PS. A jazda bez trzymanki? Gdyby nie komunikat samochodu, informujący o tym, że powinienem trzymać kierownicę, uznałbym, że mam autopilota... Dziękuję, kolejne testy jakie zrobię będą dotyczyły spalania w jeździe miejskiej oraz autostradowej z dopuszczalnymi prędkościami, sprawdzimy czy i tu producent mówił prawdę

Klient będzie w przyszłym tygodniu, sprawdzę wszystko i dam znać. Nie wnikałem w szczegóły, klient serwisu.

Nie wiem na ile mówisz to poważnie, ale dziękuję W sumie spodobało mi się, niemniej jednak opowiadając klientom przez ponad 15 lat o samochodach, tym łatwiej jest mi opowiedzieć przed kamerą. Może nie tyle co rzucić robotę, ale poszerzyć działalność... Mam dużo uwag co do mojego pierwszego wystąpienia, ale był to kompletny spontan Do zobaczenia na Barbórce!

Wczoraj montowaliśmy to w Forku MY16 - chińczyk ale z dobrą prezencją Mam zastrzeżenia co do reakcji panelu na dotyk, ale coś za coś a i CCC

Dzień dobry, cieszę się, że zwróciłeś uwagę na aspekt temperatury oleju silnikowego, ponieważ możliwość odczytu oraz faktyczny stan mają dla mnie priorytetowe znaczenie. Pragnę zauważyć, że z początku, kiedy temperatura oleju silnikowego wynosiła 37 stopni, podróżowałem z prędkością jaka obowiązuje w terenie zabudowanym tj 50 km/h. W momencie zjazdu na obwodnicę temp oleju wynosiła już blisko 70 stopni Celcjusza, temperatura powietrza ok 3 stopni. Przy ostatnim prawym łuku temperatura podskoczyła do 80 stopni. W drodze do salonu po zakończeniu nagrywania jechałem max 120 km/h a temp sięgnęła 82 stopnie. Z całym szacunkiem, ale bardzo pilnuję tego parametru i potwierdzi to niejeden klient. Z ciekawości dodam, że Forek XT na wysokości ostatniego prawego łuku osiąga ok 96 stopni Celcjusza. Co do tego konkretnego egzemplarza - sam mam na niego chrapkę Pozdrawiam i życzę miłego dnia!

5x100, sorry za pomyłkę, ale sprawdziłem na organizmie żywym

tylko mi tu bez hejtu Samochód jest świeżutki, jeszcze na dotarciu, powtórzę testy po przejechaniu ok 300 km.

I dokładnie tyle wyszło Już pracuję nad filmikiem!

Załatwione!

Dobrze, że wspomniałeś o tym, że jest to silnik o mocy 175 KM... 2.5 litrowa jednostka i do tego w nadwoziu sedana (cięższe auto). Do tego innego oprogramowanie skrzyni... Impreza na rynku Europejskim wyposażona jest w nową dwulitrową jednostkę z bezpośrednim wtryskiem benzyny o mocy 156 KM. Nowe oprogramowanie skrzyni CVT fajnie współgra z wysokoobrotowa jednostką. Impreza MY18 nie jest wolnym samochodem i jak na mój gust nie jest wolniejsza od Levorga. Dziś postaram się nagrac filmik z przyspieszeń od 0-100 do i od 100 do 180. Przyśpieszenia przyspieszeniami ale układ jezdny... wydawało mi się, że Levorg/STI to samochody, których nic już nie przebije. To co oferuje nowa Impreza w kwestii układu jezdnego przechodzi moje najśmielsze oczekiwania. Tak bezpośredniego układu kierowniczego Subaru nigdy jeszcze nie stworzyło. Jest lepiej jak w BMW. Do tego izolacja akustyczna - świetnie wyciszone podwozie. Ogólna jakośc materiałów - bardzo dobra. Każdy przycisk jest bardzo miły w dotyku i taki premium. Zresztą i tak stwierdzicie, że nie jestem obiektywny, niemniej jednak samochód stoi przed salonem gotowy do jazdy, sami możecie się przekonać.

Tak czy inaczej przepraszam, jeśli przekazane informacje przez pracownika naszej firmy były niekompletne. Tak, proszę zabrać ze sobą książkę gwarancyjną ETS, po sprawdzeniu działania autoalarmu podbijemy przegląd gwarancyjny.

Obawiałem się tego, że sam pod sobą kopię dołek Za chwilę przywołam ich do porządku, przepraszam. Sprawdzę również temat przedłużonej gwarancji. Rozmawiałem z naszym pracownikiem; z całym szacunkiem, ale popieram stanowisko naszego pracownika, który poinformował Pana, że podbije Panu przegląd okresowy alarmu przy okazji wykonania w naszym ASO przeglądu okresowego samochodu, ale warunkiem koniecznym do uzyskania przeglądu systemu jest poświadczenie zamontowania alarmu w ASO (pieczątka serwisu wykonującego montaż i podpis instalatora) oraz sprawdzenie funkcjonowania alarmu "na żywo". Pozdrawiam

I to jest pytanie do Dyrekcji? Może warto skontaktować się ze swoim ASO, które na 100% udzieli odpowiedzi na powyższe pytania? Na pierwsze pytanie warto sobie odpowiedzieć samemu; skoro kupiłem samochód z polskiej sieci dealerskiej to czy jestem zobligowany do jego serwisowania tylko i wyłącznie w miejscu jego zakupu? NIE. Gwarantem jest sprzedawca czyli w tym przypadku dealer u którego zakupił Pan pojazd.

Myślę, że Dyrekcja posiada takie informacje bądź ma do nich dojście. Podejrzewam, że z uwagi na Rajd Dolnośląski możemy chwilę poczekać na odpowiedź Rynek amerykański jest zupełnie innym rynkiem. To nie jest kwestia homologacji tylko potrzeb rynku. Skoro wiodącym produktem sprzedażowym jest 2.0i dla EU nie dziwi decyzja o zastosowaniu systemu ES właśnie w tej opcji silnikowej. Proszę pamiętać, że ES nie jest tanim rozwiązaniem stąd z ekonomicznego punktu widzenia musi to być opłacalne. Pozdrawiam

Tak, system Eyesight jest na wyposażeniu standardowym tylko w Foresterze napędzanym dwulitrowym silnikiem wolnossącym i automatyczna skrzynią biegów CVT. To nie jest kwestia samego uatrakcyjnienia oferty. Jest to spowodowane popularnością tej jednostki na rynku europejskim. Dla przykładu nasz kraj jest jednym z nielicznych rynków EU na którym tak dużą popularnością cieszy się 2.0 XT. Ciężko wymagać aby tylko dla Polski producent wypuścił 2.0 XT z ES.

Pozdrawiam również

Prosta odpowiedź - Outback. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

w przedniej części nadwozia - tak. dodatkowo delikatnie zamieniono wzór felg.