ALEX

No to się rozumiemy!

Zapisany.

FITJak wspomniałem, jestem za tym, żeby start do przejazdów był według listy startowej. Koniec i kropka! Ten co chce grzać opony (również to robię), może to zrobić, ale jego obowiązkiem jest wjechanie o czasie na linię startu. To nic chyba nienaturalnego, bo w każdym rajdzie tak jest. Nie chodzi o napinanie się, tylko o poprawienie zasad zdrowej rywalizacji. Jak wspomniałem, są tacy, którzy podjeżdżają omijając samochody z "dogrzanymi" oponami. Każdy ich wpuszcza, bo to niby zabawa. Pomijam już kierowców, którzy widząc np. nadciągające opady deszczu, starają się pojechać jeszcze w lepszych warunkach. Ja widziałem kilka takich sytuacji. Ty pewnie też. Podsumowując: Grzanie opon jak najbardziej, ale bezwględnie według listy startowej. PS. Żebym był do końca uczciwy dodam, że sam byłem kiedyś wpuszczany poza kolejnością, kiedy z przyczyn technicznych (awaria), nie mogłem wystartować o czasie. Myślę, że w takich przypadkach rozwiązaniem byłaby zmiana, że od końcowego wyniku odliczany jest najgorszy czas. No ale na rajdach punktowany jest każdy OS. EDIT: To miałem na myśli. I nie chodzi tutaj o napinkę, tylko o zasady fair play.

Wystarczy dwa razy dać kary tym,co się spóźnili i wróci dyscyplina.Jeśli nie to out na 2 eliminacje. Będzie spokój i porządek a nie samowolka i przestoje. uuuuu.......waszka-dobra zmiana. Nie jest zle na zawodach, co prawda powinna byc klasa aut na slick ,lub z klatką na slick,i w miare taniej i sprawiedliwiej mogło by być,albo na oponach drogowych i po temaciea co do porządku i spokoju , to nie jest zle,nie narzekaj Ja nie mówią, że jest źle! Każda zmiana może stwarzać niestety komplikacje i kolejne niejasności. Kto z Was wypada 2017-01-14 na Trackday organizowany przez SJS?

Pegi, kiedyś już i tym rozmawialiśmy z Panzinem. Pamiętasz? Jestem za bezwzględnym reżimem startowania wg. numerów startowych. Często jest tak, że w kolejce aut z dogrzanymi oponami stoją auta. ...a przed nie wbija się jakiś as bez kolejki. Niestety, żeby zmiany w regulaminie miały sens, muszą być egzekwowane, a to wiąże się dodatkowymi czynnościami i problemami dla Organizatora. Pewnie skutkiem tego będzie również obniżenie płynności startów, a co za tym idzie, zmniejszenie ilości przejazdów. Tak więc zmiany te wiążą się również z pewnymi utrudnieniami.

Nie tyle seryjnych, co wystarczy homologowanych. Dobrej klasy używki slicka rajdowego z E4 można kupić naprawdę za rozsądne pieniądze i cenowo niewiele odstają od nowych opon seryjnych.Kolejna zasada - jeden komplet na cały event z możliwością zamiany pomiędzy osiami i będzie OK . Wracając do tematu opon na chwilę, Power Stage Bednary wprowadziło zakaz grzania opon. Od nowego sezonu mają mierzyć temperaturę na starcie i dawać kary czasowe, cofać w kolejce do startu albo całkowicie wykluczać zawodnika. Na początku pomysł wydawał mi się dobry, ale im dłużej o tym myślę tym więcej mam wątpliwości. Co Wy na to? Muszę szybko dać ogłoszenie:"Sprzedam rolki do grzania opon" [emoji1] [emoji1] [emoji1] A tak poważnie - uważam, że zakaz grzania i kontrola na starcie to dobry pomysł!

Drogie, ale z mocą nie jest tak źle. W 2.0 TFSI z 252 powinno wypluć 300 KM.Oczywiście co program, to program.

Boxy są jedyną alternatywą dla aut na gwarancji. Chyba nie są tak złe, jeśli nawet Composport je proponuje to nowych samochodów, a wiem, że oni druciarstwa nie proponują.

Muszę Cię zmartwić. W dwóch moich samochodach, kostki Domestosa nie przeszkodzały, żeby zrobić sobie w nich swoje własne "M".Szkody w autach masakra. Na szczęście miałem Auto Casco.

Do mojej roboty wybrałem Mudmaster. Myślałem o Gulfmaster (dokładnie takim jak Twój)....ale był trochę za mały.

No to ma silnik, który w serii już powinien dawać dużo frajdy z jazdy. A po wizycie np. w Compsport powinien już LATAĆ!

Chyba 3.2 FSI wolnossący, a nie 3.2 TFSI (Turbo).

chyba nie jechales na Kielce z 3miasta A1`nka.... Ja wracałem raz Type R autostradą z Wrocławia do Krakowa i serce mi krwawiło, jak patrzyłem na obrotomierz. Wolałem, żeby wyprzedzały mnie Skody Fabie 1.2 .....

Nie chcę być "adwokatem" Edwina, ale patrząc, jak użytkuje swojego STi ( na codzień stoi pod firmą, a kilometry robi głównie na trasach), myślę, że szuka innego auta niż np. Type R Z resztą niech Edwin sam powie.

Za Edwina zapytam.Czy Type R pojedzie przez 3 godziny z prędkością 200 km/h? Myślę, że dla Carfita to ważniejsze kryterium, niż kręcenie bączków. PS Porównanie Type R do RS to mocne nadużycie!

Dlatego weź zwykłe auto dla żony jakie jej się podoba Q5 czy inne byle nie gadała[emoji14] a sobie stare dobre GC8 w type R czy RA + kilka modów. Kupisz puderniczkę typu RS6 czy M6 czy panamerę i polegniesz na kosztach serwisu nie mówiąc o tym że naprawiając takie auta serwis uczy się na Twoim. Auto ważące dwie tony wcale na 1/8 mili dupy nie urywa. Idź w klasę nie w dresy Przy przebiegach jakie robi Carfit ( obecne STi - przez 2 lata < 20k km), koszt serwisu jest nieistotny! Nie wiem jak w RS, ale w przypadku 2.0 TFSI pierwszy przegląd po 30k km.

No to czekaj do 2018. Trochę długo, ale myślę warto poczekać.

masz w 100% racji , nie zależy mi na wielkim aucie , ale sam wiesz , już by chciało złożyć zamówienie , a tak pozostaje w sferze marzeń Na upartego możesz złożyć zamówienie już dzisiaj u mnie. ...no i oczywiście nawet wpłacić zaliczkę. ;)

Carfit. Myślę, że będzie warto poczekać na RS4 B9. Jest sporo więcej miejsca niż w B7, a nawet B8. RS6 marzenie, ale to już "krówka" rodzina, a na tak przestronnym wozie chyba Ci tak nie zależy.

Tak na szybkiego z filmiku, bez aptekarskiej dokładności:- Audi ~32 sekundy do 190 km/h - Subaru ~ .....55 sekund do 190 km/h [emoji22] [emoji22] [emoji22]

Ja dzisiaj dostałem ofertę od swojego brokera na OC i Assistance (bez limitu holowań!!! ) 650 PLNImpreza GT

Zadnego VAG W mojej ocenie obecnie nie mają silników godnych uwagi. Quattro jest OK, zgadza się ale bez gwarancji mechanicznej nawet nie spojrzę na to auto. A czego konkretnie się tak boisz? Dla mnie auto rewelacja. Pod każdym względem. Dlatego po sprzedaniu A4 Allroad 2.0 TFSI B8, ..... kupiłem A4 Allroad 2.0 TFSI B9.

gdyż, ponieważ?Wygląd , linia , dla mnie porażka Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Beben się ucieszy. ... A5 jeszcze przeżyję, ale juz A7 ....fuj To śmieszne jak różnią się gusta i dobrze. Dla mnie A5 to najładniejsze a A7 jedyne oryginalnie wyglądające Audi. Wszystkie inne wyglądają bardzo podobnie. Niestety BMW I Merc poszli tą samą drogą.Jak wspomniałem, A5 nie jest według mnie brzydkie. Jak weszło do produkcji, nawet bardzo mi się podobało. Niestety z czasem ta sylwetka mi się opatrzyła. Natomiast A7 - zwykle Audi, na którego tyle usiadł sobie słoń.... Audi z oryginalnym wyglądem - R8. Chociaż to nie moja bajka.

gdyż, ponieważ?Wygląd , linia , dla mnie porażka Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Beben się ucieszy. ... A5 jeszcze przeżyję, ale juz A7 ....fuj

80 procent klientow tapatalked Wybierając ten silnik, klient musi liczyć się, że świadomie wybiera "muła" i na osiągach mu nie zależy.