Skocz do zawartości

ALEX

Użytkownik
  • Postów

    5267
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez ALEX

  1. Kilka słów ode mnie.

    Dzięki uprzejmości Edwina miałem okazje przez dwa tygodnie pojeździć RS6. Jeszcze raz dziękuję za zaufanie, którego nigdy nie nadużyłem i dbałem o niego bardziej niż o swoje! Mój Allroad B9 musiał upuścić ciepły garaż, ale na szczęście chyba zrozumiał, że takiemu zacnemu gościowi trzeba ustąpić miejsca. :)

    Co mnie urzekło w tym aucie? Właściwie wszystko. Silnik, zawieszenie, hamulce, ergonomia (szczególnie fotele), sprzęt audio, wygląd. Gdzieś czytałem recenzję RS6, w której ktoś krytykował wydech w tym aucie. Chyba jeździliśmy innymi autami.... Według mnie RS6 brzmi niesamowicie!!! Strzały z wydechu potrafią wskrzesić umarlaka, a babcie na przystankach niejednokrotnie machały za mną laskami .... ;)

    Mimo stosunkowo dużej masy, auto prowadzi się doskonale. Mimo tego, że to niemała krówka, dzięki potężnym hamulcom (ceramika), auto staje w miejscu. Zawieszenie (regulowana twardość) pracuje według mnie idealnie. Przy kołach o średnicy 21 cali mogłoby się wydawać, że ciężko będzie się tym autem poruszać poza autostradami. Nic bardziej mylnego. Wystarczy wybrać w "Drive select" ustawienie komfort i mamy komfortową rodzinną limuzynę. Pamiętam, jak miałem kiedyś do testów Edwina RS4. W tym okresie jeździłem OBK MY 05 na kołach 17 cali. Komfort jazdy był zdecydowanie lepszy w Audi (niskoprofilowe 19tki) niż w wygodnym Subaraku. Niemcy odwalili kawał dobrej roboty!

    Spalanie? No niestety o jeździe o kropelce nie ma tutaj mowy. W cyklu miejskim trzeba się liczyć, że co każde 100 kilometrów "odparuje" z baku 20 litrów pachnącej etyliny 98. Jednak już jazda autostradowa pokazuje, że RS6 potrafi mile zaskoczyć i w tej kwestii. Przekonałem się o tym wracając z Bydgoszczy z Carfitem. Przy naszej prędkości przelotowej ;) , tam gdzie STi spokojnie by miało już wir w baku,  Audi tylko grzecznie zasysało sobie dawkę do utrzymania wolnych obrotów. Podróżowanie tym autem (na niemieckich autostradach) z prędkością 250 km/h nie będzie większym problem. Dla RS6 to normalna prędkość przelotowa. Kierowca musi jednak stale ją kontrolować na wyświetlaczu (HUD), bo odczucia potrafią być bardzo, bardzo zgubne.... 

    Nadmienię jeszcze, że idealnym elementem wyposażenia tego egzemplarza jest Night Vision. Przekonałem się o tym wracając nocą we mgle. Szkoda, że nie jest to standardowe wyposażenie każdego współczesnego auta. Z pewnością ten system uratowałby niejedno życie. :(

    Auto jest piekielnie drogie, ale warte każdej złotówki. Miałem okazję pojeździć Ferrarkami, Lambo, GTR'ami i innymi fajnymi wozami, ale dla mnie to rodzinne kombi pasuje idealnie. Nowoczesna technologia upakowana w nadwozie kombi. 

    Na drugi dzień po zwrocie auta Właścicielowi wsiadłem do swojego 2.0 TFSI, które wydawało mi się wcześniej dynamiczne i całkiem fajne. Załamałem się :rolleyes:

    Jako podsumowanie wkleję wiadomość, którą napisałem Edwinowi wcześniej na PW

    "Do tego auta nie ma się o co przyp( :censored:)"  :)

     

    17016129_614244442119001_3108905167766760402_o.jpg

    20170222_161540.jpg

    16819196_614244612118984_1359483446306877350_o.jpg

    16836005_614244572118988_7390619724460931315_o.jpg

    16903313_614244512118994_2002947823999463647_o.jpg

    16991546_614244515452327_2656657611624835359_o.jpg

    16991578_614244522118993_2475819284280852245_o.jpg

    20170219_033055.jpg

    • Lajk 5
  2. Auto całkowita seria i używane jako typowy daily car

     

    Dam znać co padło jak tylko sie dowiem, na razie auto stoi do wtorku czyli tydzień i czeka na swoją kolej w grafiku. Tez trochę dziwne podejście :(

    Jakie objawy?
  3. Czy jest ktos z Was w stanie mi wskazac taki tlumik? Policjantka po podejsciu do miejsca zatrzymania zatknela uszy zrobila mine jakby sie zesr*la i zaapelowala o wylaczenie bo ja glowa boli. Widac skutki przyjmowania feministek do milicji

    Najpierw zmierz sobie na stacji, ile naprawdę decybeli wydobywa się z Twojego obecnego.

    Miałem kiedyś wydech, który wydawał się bardzo "głośny" Jak się okazało, mieścił się w normie. Wykonałem specjalnie 3 badania na dwóch różnych stacjach, bo sam nie mogłem uwierzyć.

  4.  

    ... jak ktoś pisze że auto nie robi wrażenia jest głuchy, ślepy i klaszcze u Rubika. Czy sensowne auto? Bezsensowne strasznie i że straszne do tego, to dlatego takie wyjątkowe. Mówisz że się nie podoba, co z tego jak i tak się obejrzysz jak zagrzmi obok... mamusie oszukasz, tatusia oszukasz ale za tym sprzętem nie dasz rady się nie obejrzeć. :P

    To auto ma taki efekt że stoi w Nowym Sączu a od strony Wieliczki niesie się za nim szlochanie
    Słychać? :)
  5. no faktycznie, ale się różni

    Audi-RS6_Avant_performance-2016-ig.jpg

     

    post-24949-0-28463100-1484169977_thumb.j

     

    ale co miał zrobić? po prostu innego ciekawszego wyboru w tym budżecie nie było

    Problem w tym, że zdjęcia nie oddają rzeczywistości!!! Na żywo, nawet laikowi, trudno pomylić te dwa auta.

    Podobnie sprawa ma się z innymi modelami RS

  6. Na co dzień widzę na parkingu chyba perłową S8 i nie rusza mnie w ogóle.

     

    Naprawdę jest ogromna róznica między RS a S. Seria RS nie ma nic wspólnego ze zwykłym autem. Seria S to zwyklas (ale bardzo fajny) z podniesioną mocą. 

     

     

     

    A na drodze na co dzień? jedzie typowu user swoim RS6 czy czymś podobnym i zatrzymuje się przed każdym progiem zwalniającym i manewruje przed każdą nierównością na asfalcie.

    Oczywiście, że auto trudno porównac do SUV'a, ale zawieszenie w trybie comfort pozwala na wygodne podróżowanie!

     

    Czy taki osobnik pojedzie na stare lotnisko się "pobawić? wg mnie nie.

    Tu się zgodzę. To auto do codziennego podróżowania. Na tor bym nie pojechał, ale tylko dlatego, że jakakolwiek przygoda byłaby bardzo kosztowna. Ponadto eksploatacja w warunkach "sportowych"(np. opony 21) to też niebagatelny wydatek. Z drugiej strony, "kto bogatemu zabroni"

     

     

    Napęd na 4 koła mu się przyda jak będzie z rodziną w alpy jechał i to też tylko na parkingu.

     

    Miałem kilkadziesiąt samochodów. Od 1998 roku wybieram same auta 4x4 (Subaru, Audi). W tym okresie raz kupiłem Saaba 95 2.3T. Po dwóch tygodniach wystawiłem go na sprzedaż. Powód - napęd na jedna oś. Nadmienię, że rozczarowałem się trakcją w okresie jesiennym. Na szczęście przed zima miałem już kolejne Subaru.

  7. Czemu nietypowe? 205/45 w 17 jest najbardziej dopasowanym średnicowo rozmiarem dla GC8:

    205/50/16 611.4 mm 0 mm 0 % 215/45/17 625.3 mm 13.9 mm 2.22 % 205/45/17 616.3 mm 4.9 mm 0.8 %

     

    Czyli przy ET bliskiemu serii zero obcierania nawet na bardzo niskim zawiasie. Miałem przez chwilę gwint AP bardzo nisko ustawiony i nie było opcji żeby przytrzeć kołami.

    Mam takie 2 komplety (felgi STI/WRX Zima/Lato) na 7 calowych felgach i spisują się ok. Licznik nie przekłamuje a i auto werwy względem oem 16stki zbytnio nie traci.

    Nie występują w tym rozmiarze żadne nalewki. :(
  8. Ja dzisiaj robię akcję szukania opon zimowych. Te które mam (bieżniki 205/50/17) obcierają przy niższych spężynach. :(

    Byłem dzisiaj kupić komplet. ...205/50/17 Profil. Ciut niższe i nie ocierały podczas jazdy próbnej. Po teście okazało się, że wulkanizator ma tylko. ..1 szt. :(

    Jutro zamówię komplet i jeżeli się okaże, że i te obcierają to będzie dupa. :(

×
×
  • Dodaj nową pozycję...