demon

Czy ktoś wie, gdzie w Polsce można zdobyć "Low Clutch Timing Solenoid" (połączenie szare)?!

Podczas postoju i zmiany biegów (z D na R i odwrotnie) często wyczuwalne jest na pedale hamulca pulsowanie i powiązany z nim dźwięk - nie wiem co to może być? Dodam tylko że wcześniej nie zaobserwowałem tego zjawisko. Do głowy na szybko przychodzi mi po pierwsze wolno działający zawór od sterowania przepływem oleju w skrzyni biegów lub po drugie coś z hamulcami (dwa razy zaświeciła się kontrolna od hamulca, ale miało to miejsce wyłącznie przy wielkich mrozach). Jeżeli ktoś z was spotkał się już z czymś podobnym lub ma tak wielką wiedzę na ten temat, to proszę o info.

Jakie zawory są w Subaru Legacy kombi 2,0 16v 115KM automat 1994r?

no wiesz co - oj niunka, jak może tak proponować :razz:

gdzie, jak można sprawdzić które modele mają zawory hydrauliczne - chodzi mi głównie o silnik 2l 115km jeden wałek rozrządu 16 zaworów?

a bez zdejmowania paska nie da rady?

a ja dopiero co jestem po wymianie paska - masakra!

Jeden z ostatnich egzemplarzy modelu 92-94 (jednak wyprodukowany w styczniu 1995). To co mam wymienić jak okaże się że są hydrauliczne? Popychacze, które po wymianie - przy montażu nie wciska się do końca?

to dlaczego one stukają nawet po rozgrzaniu silnika?

Dzięki Legacy96 za materiały, jednak nie wynika z nich na czym polega regulacja w subarynie. Jak reguluje się zawory hydrauliczne w subaru?

Na czym polega regulacja zaworów hydraulicznych? Do czego zatem wykorzystywana jest ta hydraulika? Może ktoś bardziej przyziemnie to opisze?!

czy to ważne :?: :!: stało sie i już :razz: tak przy okazji zapytam: robicie czasami jakieś plenerowe zlociki :?:

Kto śmiał mnie w to wciągać :shock: To są ohydne pomówienia :???: A tak przy okazji - witam wszystkich Wielkopolan :smile:

Kruk i Przemeq...nie każdego od razu stać na zmianę auta na rakietę, a modyfikacja posiadanego wózka może być rozpoczęta od dowolnego podzespołu, elementu. Są ludzie, którzy na pierwszym miejscu stawiają na bezpieczeństwo - zatem montują lepsze hamulce, zawieszenie, klatke; są też tacy co kochają dźwięk boxera - wymieniają wydech, pozbywają się zbędnej tapicerki, kanapy; a także są i tacy którym tylko przeróbki w silniku dają satysfakcję - traktują za coś na miejscu, a tutaj jest już niezłe pole do popisu - wymiana bloku, wału, tłoków, skrzyni itp. Przeliczając wszystkie możliwe zmiany, to spokojnie trzeba uzbierać na drugie identyczne auto.

Kruk .... ale kto powiedział, że na tym koniec?! Jak na rozpoczęcie przeróbek, to uważam podane wcześniej rozwiązania za właściwe.