Szarpanie w zakresie 1,5-2,5k na gazie

[RadekSubaru]

Witam

 

Podczas przyśpieszania na LPG czuć wyraźne szarpanie w zakresie obrotów 1,5-2,5k.

Na benzynie działa poprawnie, aczkolwiek jak stoi na jałowym to czasem czuć nierówną pracę.

 

Z elektryki zamontowano: nową cewkę, nowe przewody, nowe świece, czujnik spalania stukowego, filtr powietrza

Kompresja na cylindrach:

12,5

12

11

10,5

 

Podmiana listw wtryskowych LPG nie wyeliminowała szarpania, aczkolwiek zredukowała.

 

Co może być? Czy takie objawy kwalifikują się do regulacji zaworów?

 

 

 

 

 

 

[atomek]

Jedź do gazownika niech sprawdzi instalacje podczas jazdy.

Niech sprawdzi spadki ciśnienia w czasie jazdy. Może padać reduktor. Może wystarczy tylko strojenie.

[melanż]

mam to samo i sie poddałem... 

[lojszczyk]

Mogą być kolejno

kable WN

świece

przepływka

inne

[klusek]

Hej

 

Olej (uszczelka klawiatury)na fajce świecy nawet jak jest nowy kabelek może takie jaja robić

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez klusek

[Ad]

Czy to szarpanie wystąpiło tylko przy ostatnich niskich temperaturach? Jeśli tak, to może być to normalne zjawisko, gaz z powodu zimna nie jest w stanie odparować w wystarczającej ilości - tak w moim aucie obecnie.

Sprawdź czy nie jest zbyt uboga mieszanka - również na benzynie, spowodowana niesprawnością sondy lambda - to też było w moim aucie.

[dr.elich]

Jeśli problem jest tylko na gazie to u gazownika lub na forum LPG szukaj rozwiązania.

Poza rzeczami wymienionymi powyżej powinieneś sprawdzić instalację - tu kabel i program diagnostyczny lub jeśli nie czujesz się na siłach gazownik (dobry). Poza tym należy wpiąć się w łącze OBD i sprawdzić korekty wtrysku i (jeśli w Twoim aucie jest szerokopasmowa lambda) AFR w różnych zakresach obciążeń.

 

 

Regulacja luzów zaworowych - bez kontroli luzów się nie dowiesz. W Twoim silniku należy je sprawdzać o ile się nie mylę co 25 lub 50 tys km. Oczywiście jeśli instalacja działa źle to i luzy trzeba sprawdzać częściej.

[wielik]

może po prostu zalałeś gaz do d upy ?

[RadekSubaru]

Panowie dzięki za liczne odpowiedzi na forum i pw.

 

Sprawdzałem u dwóch gazowników i wskazują na zawory. Czy różnica 2 bar pomiędzy skrajnymi wartościami może powodować faktycznie taki efekt?

[dr.elich]

Na to nie potrafię Ci odpowiedzieć.

Masz w Elblągu warsztat ogarniający Subaru?

Jaką dokładnie masz instalację? Ila na niej przejechałeś?

[Malyboss]

 

 

Czy to szarpanie wystąpiło tylko przy ostatnich niskich temperaturach? Jeśli tak, to może być to normalne zjawisko, gaz z powodu zimna nie jest w stanie odparować w wystarczającej ilości - tak w moim aucie obecnie.

U mnie magiczną wartością jest -10 st.C, jak spada poniżej, to stabilność pracy silnika na LPG  również spada, i potrafi szarpnąć.

Czasami daje się zejść trochę niżej, kiedy mocniej rozgrzewam silnik na benie przed przejściem na LPG.

Powyżej -10 st.C objawy ustępują, i wszystko działa normalnie.

Czy ktoś ma ewentualnie jakiś pomysł, gdzie jeszcze zajrzeć / co sprawdzić, gdyby ww. zjawisko nie było akurat powodem opisanym przez @Ad?

[RadekSubaru]

Na to nie potrafię Ci odpowiedzieć.

Masz w Elblągu warsztat ogarniający Subaru?

Jaką dokładnie masz instalację? Ila na niej przejechałeś?

W elblągu bieda w temacie subaru. Jak mechanik słyszy słowo subaru to odwraca się na pięcie. Chcę się wybrać do Gdyni na sprawdzenie zworów.

Instalacja gazowa STAG-a, 5-cioletnia. Moje kilometry plus poprzednich własciciele sprawdzone po VIN-ie to niecałe 35tys na gazie, przy 220tys łącznie

[dr.elich]

Podejrzenia mało na tym gazie. Wysłałem Ci PW.

 

Czy to szarpanie wystąpiło tylko przy ostatnich niskich temperaturach? Jeśli tak, to może być to normalne zjawisko, gaz z powodu zimna nie jest w stanie odparować w wystarczającej ilości - tak w moim aucie obecnie.

U mnie magiczną wartością jest -10 st.C, jak spada poniżej, to stabilność pracy silnika na LPG również spada, i potrafi szarpnąć.

Czasami daje się zejść trochę niżej, kiedy mocniej rozgrzewam silnik na benie przed przejściem na LPG.

Powyżej -10 st.C objawy ustępują, i wszystko działa normalnie.

Czy ktoś ma ewentualnie jakiś pomysł, gdzie jeszcze zajrzeć / co sprawdzić, gdyby ww. zjawisko nie było akurat powodem opisanym przez @Ad?

Nie powinno tak być. Może to świadczyć o zbyt niskiej temp. przełączania ustawionej w sterowniku, niewydolności termicznej reduktora (niepoprawnie wpiety w obieg płynu chłodniczego) lub niepoprawnie ustawionych korektach dawki gazu wg temp. Zwłaszcza przy NA.

 

U mnie przy temp. -10 nie czuć absolutnie żadnej różnicy, ale przejście na LPG jest ustawione bardzo zachowawczo w trosce o silnik.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez dr.elich

[RadziejS]

Mój tydzień temu też zaczął się kołysać na wolnych (tylko na LPG) oraz poszarpywać w podobnym zakresie, kultura pracy słaba....

Kiedyś już miałem wymieniany wtrysk (ponoć felerne Hany), początkowe objawy były podobne, tylko wtedy szybko postępowało a teraz usterka jest delikatniejsza. Być może znowu się coś zepsuło...

[waldis]

 

Chcę się wybrać do Gdyni na sprawdzenie zworów.

Instalacja gazowa STAG-a, 5-cioletnia. Moje kilometry plus poprzednich własciciele sprawdzone po VIN-ie to niecałe 35tys na gazie, przy 220tys łącznie

 

Bliżej będziesz miał do Gdańska. Poszukaj AUTOGAZTECHNIK 4x4. Mojemu Leśnikowi różni proponowali regulację zaworów. W tym zakładzie okazało się, że reduktor lpg wziął i się zepsuł.