BRZ a GT86

[pablitos]

Podobno są to prawie identyczne auta, ale jak wiadomo, "prawie" robi różnicę.

Czy jest coś co odróżnia te auta (oprócz oczywiście ceny, gdyż ta potrafi się nieco wahać)?

Może jakieś dodatkowe wyposażenie?

 

[mly96]

z tego co ja kojarzę w Subaru w lepszej wersji była szpera i lepsze zawieszenie niż w gt86.

[Sebastian32]

W Polsce ostatnie wersje różnią się:

 

1. Zderzaki przednie

2. System audio i nav, w tym możliwość audio JBL

3. Przednie reflektory

4. Lusterko wewnętrzne

5. Inne nastawy zawieszenia

6. Podłokietnik między fotelami (dostępny w opcji, podobnie jak inne gadżety.)

7. Kolory - BRZ ma WRB na wyłączność , a GT86 pomarańcz

8. Opcjonaly pakiet TRD w gt86, STI niedostępny

9. GT86 chyba tańsza

10. Listwy ozdobne przednich nadkoli.

11. Kierownica

12.Produkcja: gt86 jest więcej.

 

 

 

W starszych egzemplarzach

1. GT86 miała skórę w opcji

2. BRZ miał srebrną listwe wewnątrz, a gt86 karbonową

3. GT86 chyba miał wcześniej antenę płetwę rekina.

 

Więcej różnic jest między frs a brz.

 

Pewnie coś pominąłem. 

Edytowane 3 Maja 2016 przez Sebastian32

[Jaca68]

Mnie się wydaje że szpera jest w każdej wersji GT86, a tylko BRZ w najtańszej nie ma. 

[Bartek1986]

Subaru jakoś nigdy w swojej historii nie rozdawało szper na lewo i prawo

[Sebastian32]

W Polsce BRZ jest tylko w jednej wersji. Ze szperà.

[MarcinK]

W Polsce BRZ jest tylko w jednej wersji. Ze szperà.

na początku nie było przypadkiem dwóch wersji? sport / active czy jakoś tak? Może się mylę

[mahu]

dokładnie, wersja "tańsza" nie miała szpery i kilu dodatków, np. lusterek w kolorze nadwozia - w sumie same duperele, poza szperą

[MarcinK]

No właśnie... czyli miałem racje   Kupując na rynku wtórnym używany egzemplarz warto o tym pamiętać

Edytowane 9 Maja 2016 przez MarcinK

[Sebastian32]

Zasugerowalem sie pierwszym postem. Myslalem ze odnosi sie do terazniejszosci i nowych aut. Od kilku lat jest jedna wersja. Tansza nie szla.

[Than_Junior]

Primi kupil takiego bez szpery i potem szpere dokupowal

[Primi]

Primi kupil takiego bez szpery i potem szpere dokupowal

Dokładnie tak   mam Active ze szperą 

Szpera kosztuje grosze, a wymiana P&P, reszta to duperele tylko grzanych foteli mi trochę brakuje bo się przyzwyczaiłem przez kilka aut 

[Than_Junior]

grzanych foteli mi trochę brakuje

 

Hmmm ja ich tez nie mam...   

Edytowane 15 Maja 2016 przez Than_Junior

[Sebastian32]

Grzane fotele nie sa dostepne w Polsce w zadnej wersji.

[Primi]

Grzane fotele można dość łatwo ogarnąć, ale moje auto i w domu i w pracy stoi w garażu wiec sytuacji kiedy bym skorzystał jest niezbyt wiele, co nie zmienia faktu, że za każdym razem mi tego brakuje

[BartZ]

Z ciekawości - jaka to szpera jest w BRZ?

[super_bolek]

Z ciekawości - jaka to szpera jest w BRZ?

Torsen

[BartZ]

 

Z ciekawości - jaka to szpera jest w BRZ?

Torsen

 

Nice

[Than_Junior]

Nice

 

yhy

 

Edytowane 20 Maja 2016 przez Than_Junior

[BAZI 86]

Ło to się zszokowałem, myślałem, że w takim aucie szpera to standardowe wyposażenie.

[eddie_gt4]

Ło to się zszokowałem, myślałem, że w takim aucie szpera to standardowe wyposażenie.

 

chcialbys

 

zas co do BRZ vs GT86: lepiej Toyota z silnikiem od Subaru, niz Subaru z napedem od Toyoty, imho

 

Subaru bez AWD to jak przednionapedowe BMW

[przemekka]

 

 

Subaru bez AWD to jak przednionapedowe BMW

 

 

Z punktu widzenia "ideologii" marki pewnie tak, ale pod względem frajdy z jazdy to już chyba niekoniecznie.

[Cherusek1]

Witajcie, chciałem zapytać znawców Brz i Toyoty czy sa to dobre samochody żeby uzmysłowić sobie podstawy prowadzenia RWD ? Sjs ma chyba w swojej ofercie Brz i chciałem sobie nim pojeździć żeby poczuć klasykę napędu ,pytanie czy magiczne stwierdzenie "klasyczne RWD" pasuje do nich czy np, lepiej jakąć beemke zorganizować w prostych słowach chodzi o uzmysłowienie laikowi czym jest tył napęd które auto do tego sie najlepiej nadaje? I czy jest nim Brz ? Pozdro

[Tinuviel]

Moim zdaniem takie auta jak BRZ/GT86, MX5, RX8, s2000 mają bardzo blisko do "klaszycznego RWD", chociaż tu by się można pewnie kłócić godzinami co to jest klasyczne RWD i jak to ma się do obecności bądź braku torsena na tyle i jak do umieszczenia silnika z porzdu przed/na/za przednią osią ale wiele to do tematu nie wniesie

 

Innymi słowy jak chcesz pojeździć i pobawić się RWD to szukaj w miarę lekkiego auta z napędem na tył, silnikiem wolnossącym, z brakiem ESP lub możliwością jego wyłączenia oraz mile widzianym torsenem na pokładzie.

Edytowane 19 Września 2017 przez Tinuviel

[Cherusek1]

Dnia 19 września 2017 o 21:07, Tinuviel napisał:

Moim zdaniem takie auta jak BRZ/GT86, MX5, RX8, s2000 mają bardzo blisko do "klaszycznego RWD", chociaż tu by się można pewnie kłócić godzinami co to jest klasyczne RWD i jak to ma się do obecności bądź braku torsena na tyle i jak do umieszczenia silnika z porzdu przed/na/za przednią osią ale wiele to do tematu nie wniesie

 

Innymi słowy jak chcesz pojeździć i pobawić się RWD to szukaj w miarę lekkiego auta z napędem na tył, silnikiem wolnossącym, z brakiem ESP lub możliwością jego wyłączenia oraz mile widzianym torsenem na pokładzie.

Dzieki Tinuviel straciłem juz nadzieje ze ktoś podejmie temat  pojechałem do naszego SJS pojeździć BRZ przez prawie cały dzień sie bawiłem, wersję z automatem tam mają, troche irytowało ze po każdym bączku pompa odcina paliwo i auto gaśnie, ale może to dla bezpieczeństwa jest tak ustawione, naczytałem się o łatwości prowadzenia GT i BRZ ale kurde znowu tak łatwo nie było, zabawy bylo mega dużo, masz racje wydaje mi sie ,ze wolnossący silnik to podstawa w takim aucie, musiałbym jeszcze dla porównania jednego z tych klasyków dorwać o których pisałeś ,dzieki i pozdrawiam