Robalo

[Lukar]

No to czas się pochwalić - otóż od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem WRXa z 2001 roku. Poniżej zdjęcie zrobione jeszcze przez poprzedniego właściciela. Więcej fotek wrzucę po pierwszym generalnym myciu/sprzątaniu.

 

Auto jest nieco dłubnięte. Zrobiony jest wydech 2,75", mapa na 260KM i 330Nm oraz grzybek w dolocie. Poza tym więcej modyfikacji nie stwierdza się.

 

Mechanicznie perełka (no dobrze, jest kilka drobiazgów do ogarnięcia, ale to raczej "kosmetyka"). Blacharsko nieco gorzej: brak rudej, ale są ryski, wgniotki i obcierki. Przedni zderzak do pospawania/wymiany + trzeba wrzucić nowe przeciwmgłowe.

Powoli będę ogarniać wszystkie mankamenty, a o postępach prac zamierzam informować na bieżąco, pytając przy okazji Szanownych Forumowiczów o porady

 

I tak na pierwszy ogień idą dwa tematy:

 

1. Felgi - auto stoi na ATS DTM Competition, które dostały już nieco w kość, więc chcę zrobić renowację. Do tego chcę kupić komplet nowych nakrętek (+ zabezpieczenia). Pytanie: jakie nakrętki możecie polecić? Lubię prosty, rustykalny wręcz styl, więc zwykłe stalowe byłyby najlepsze. Najważniejsza jest dla mnie wytrzymałość.

 

2. Rdza w komorze koła zapasowego. Kiedys coś się rozlało w bagażniku i zanim został on wysuszony odpowiednio, to minęło kilka(naście) dni. Pytanie: czym najlepiej usunąć taką rdzę, a potem jak najlepiej zabezpieczyć powierzchnię? I drugie pytanie: czy oryginalnie w bagażniku było jakieś usztywnienie podłogi?

[RaLP]

Gratulacje! Byłby jeszcze piękniejszy gdyby miał lampy z stiaja. Przyjemnej ekspoatacji

[Ozzi]

Zwykłe lampy są spoko. ATS-y do srebrnej budy super by siadły czarne bo te białe to pasują jak świni krawat I panie w dół tą kozę !!!

[Lukar]

Nigdy nie byłem zwolennikiem białych felg, ale jak zobaczyłem mojego robala na nich, to od razu zmieniłem zdanie. Mnie się podobają

[Milo WRX STI]

ooooo !!! Świetna maszynka! fajnie się prezentuje Białe felgi ( 17" ?? ) do srebrnej budy - dla mnie OK. Pochwal się jakie masz sprężyny i na jakiej wysokości jest auto - np: od podłoża do nadkoli - pytam bo na dniach będę zakładał inne sprężyny aby moje wróciło do klasycznej wysokości.

[Lukar]

ooooo !!! Świetna maszynka! fajnie się prezentuje Białe felgi ( 17" ?? ) do srebrnej budy - dla mnie OK. Pochwal się jakie masz sprężyny i na jakiej wysokości jest auto - np: od podłoża do nadkoli - pytam bo na dniach będę zakładał inne sprężyny aby moje wróciło do klasycznej wysokości.

Dzięki felgi 17", zawias pełna seria, wysokość mogę zmierzyć jutro jak potrzebujesz.

[Lukar]

W tygodniu odstawiam felgi do renowacji. Potrzebuję nowych nakrętek + zabezpieczenia. Znalazłem coś takiego: opcja 1 nakrętki, zabezpieczenia lub opcja 2 zestaw nakrętki + zabezpieczenia. Czy ktoś może się wypowiedzieć co do jakości pierwszej opcji?

[Milo WRX STI]

o proszę! ja akurat w środę oddaje felgi do kompletnej renowacji ...   od razu szukam dystansów (max 10mm na stronę), szpilek dłuższych oraz nakrętek. Zastanawiam się na "przelotowymi" bo dość fajne wyglądają ... ale te czarne pełne TPI z zestawem zabezpieczeń mogą okazać się super! ja szukam raczej stalowych ... coś podobnego co znalazłem:

 

- czarne stalowe MUTEKI to około 45 funtów - http://scoobyworld.co.uk/catalog/images/mutekigrey.jpg

 

- STI cena 125 funtów - http://scoobyworld.co.uk/catalog/images/stimcgardlugnutsetscooby.jpg  

[Milo WRX STI]

Lukar ... co tam nowego w temacie ??

[Lukar]

Lukar ... co tam nowego w temacie ??

 

Miałem chwilę przerwy forumowej, ale już wracam! W międzyczasie trochę się pozmieniało w aucie, wieczorem postaram się sklecić jakieś podsumowanie. Aktualnie furka pozbywa się ognisk korozji i czeka jeszcze na serwis olejowy z uszczelnieniem kilku zapoceń. Potem zabezpieczenie podwozia na zimę i ściskanie kciuków za obfite opady śniegu 

No to mały update.

 

Zapowiadana wcześniej regeneracja felg wyszła bardzo dobrze. Ostateczny kolor to czarny półmat. Na felgi wskoczyły Dunlopy SP Sport Maxx i auto zaczęło się zupełnie inaczej zachowywać na szybkich łukach.

 

Potem było trochę kosmetyki - wymiana radia, pranie wnętrza, wymiana dywaników, uzupełnienie dykty w bagażniku i kilka innych detali.

 

Kolejny krok to powrót do OEMowego dolotu z filtrem K&N. Zniknęło denerwujące syczenie przy przyspieszaniu i dużo przyjemniej słucha się bulgotu. Co jednak najważniejsze, silnik dostaje chłodniejsze powietrze, bo stożek wciągał wcześniej gorące spod maski. Dzięki temu mam wrażenie, że auto jakby trochę odżyło.

 

Następnie spolerowałem reflektory. Wyszło całkiem fajnie, ale w wolnej chwili muszę jeszcze trochę nad nimi popracować.

 

Aktualnie auto pozbywa się rdzy z komory koła zapasowego. Odświeżone zostaną też porysowane zderzaki.

 

Kolejny krok to serwis mechaniczny (wymiana oleju, uszczelnienie kilku zapoceń, wymiana kilku elementów w przednim zawiasie). Muszę tylko znaleźć dobry serwis w stolicy lub okolicach...

 

Ostatni temat na ten rok to zabezpieczenie podwozia i montaż porządnych chlapaczy. I tak to w skrócie wygląda. Jest trochę do ogarnięcia, ale za to jaka radość z jazdy! 

 

[555marcin]

 

 

Następnie spolerowałem reflektory. Wyszło całkiem fajnie, ale w wolnej chwili muszę jeszcze trochę nad nimi popracować.

 

Coś więcej napiszesz o tym polerowaniu? Jakie narzędzia, środki?

[Lukar]

 

Następnie spolerowałem reflektory. Wyszło całkiem fajnie, ale w wolnej chwili muszę jeszcze trochę nad nimi popracować.

 

Coś więcej napiszesz o tym polerowaniu? Jakie narzędzia, środki?

 

 

Sporo oglądałem ostatnio filmików na YT dotyczących car detailingu. Trafiłem na dwa fajne kanały (Chemical Guys i AMMO NYC). Tam znalazłem bardzo fajny opis procesu restoracji reflektorów: https://youtu.be/kn9gVpF6-Mg warto też rzucić okiem na https://youtu.be/xa3GpmKax1I

Po przeniesieniu tej instrukcji na polskie realia, nabyłem drogą zakupu papier wodny 2'000 i 2'500 i dwie pasty polerskie 3M (step1 i step2 - łatwo znaleźć). Do tego dwa pady polerskie (gąbki) o różnej klasie ścieralności zamocowane na szlifierce kątowej.

 

Sam proces restoracji to około pół godziny na jedną stronę. Najpierw oczywiście praca papierem ściernym z dużą ilością wody (do momentu aż woda stanie się w miarę czysta - na początku spływa prawie mleko). Potem dokładne oczyszczenie i polerka pastami - tu trzeba uważać, żeby nie przegrzać powierzchni. Na koniec bardzo ważna sprawa - zabezpieczenie UV, bo w trakcie restoracji usuwa się fabryczną powłokę ochronną.

 

W moim przypadku efekt końcowy w dotyku bardzo przypomina szkło. Najfajniejsza jest jednak zmiana w oświetleniu drogi - widać różnicę!

Edytowane 9 Października 2015 przez Lukar

[555marcin]

O zabezpieczenie UV mi właśnie chodziło bo widać że było jechane papierem ściernym

 

 

 

Najpierw oczywiście praca papierem ściernym z dużą ilością wody (do momentu aż woda stanie się w miarę czysta - na początku spływa prawie mleko).

 

Woda staje się w miarę czysta gdy papier ścierny się zużyje - "mleko" to starty papierem plastik.

[Lukar]

No to mały update. Dziś poskładałem wreszcie do kupy spód auta. Po zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia brakowało wszystkich plastików, które wskoczyły w końcu na swoje miejsce. W przypływie wolnego czasu postaram się o jakąś lepszą sesję fotograficzną, a na razie kilka zdjęć spodu jeszcze przed montażem osłon.

 

[svavo]

 

 

Następnie spolerowałem reflektory. Wyszło całkiem fajnie, ale w wolnej chwili muszę jeszcze trochę nad nimi popracować.

 

Coś więcej napiszesz o tym polerowaniu? Jakie narzędzia, środki?

 

 

... Na koniec bardzo ważna sprawa - zabezpieczenie UV, bo w trakcie restoracji usuwa się fabryczną powłokę ochronną....

 

Czym zabezpieczałeś po polerowaniu?

[Luki_wrx_prodrive]

 

 

bo stożek wciągał wcześniej gorące spod maski. Dzięki temu mam wrażenie, że auto jakby trochę odżyło.

 

No powinieneś odczuć bo zawsze tak jest jeśli filtr zasysa ciepłe powietrze to wiadomo że jest gorzej z osiągami niż nawet oryginał zamkniety.

 

p.s. Autko ładnie się na czarnych felach    prezentuje też na lato będę wkładał czarny mat felgi

[Lukar]

 

 

Czym zabezpieczałeś po polerowaniu?

Meguiar's Headlight Protectant

 

 

 

Autko ładnie się na czarnych felach

Dzięki! Efekt przeszedł moje oczekiwania, ale po głowie chodzi już myśl o zmianie... 

[svavo]

 

Czym zabezpieczałeś po polerowaniu?

Meguiar's Headlight Protectant

 

Często takie zabezpieczenie trzeba powtarzać?

[Lukar]

Teoretycznie jedna aplikacja starcza na jakieś 12-cie miesięcy.

[Lukar]

Kilka zdjęć ze wczoraj. Jest śnieg, jest zabawa 

 

[Shane11]

Ladne zdjęcia bo ładne autko szerokości i bezawaryjności życzę.

[arkadius 73]

zazdraszczam

[Lukar]

Brakuje mu jeszcze trochę do ideału, ale dzięki za dobre słowo 

[Lukar]

Lądowisko Sochaczew-Bielice, 14.01.16

Edytowane 15 Stycznia 2016 przez Lukar

[zbyszekm80]

hej

 

jakimi dokładnie środkami robiłeś zabezpieczenie podwozia ? co dawałeś na gołą blachę - pod te czarne zabezpieczenie ?  to jakis baranek ?

 

pozdrawiam

Z