Największy przebieg Forestera z nowym silnikiem benzynowym FB20 2.0

[Lukasz123]

Ponieważ są już wątki z przebiegami różnych wersji silnikowych prócz w/w, więc zdecydowałem się takowy dodać.

 

Zacznę od siebie: 71320 km bez jakichkolwiek problemów.

[mechanik]

Mój dobija do 30 tys ale wiem że nie bedzie problemów

[Wiatrak]

W czym ten silnik się różni od starszych?

[GREGG]

Ponieważ są już wątki z przebiegami różnych wersji silnikowych prócz w/w, więc zdecydowałem się takowy dodać .

 

Zacznę od siebie: 71320 km bez jakichkolwiek problemów.

 

Kupileś wolnossaka przy takich dużych przebiegach? (zakładam, że jeździłeś nim rok czy półtora) - ciekawy wybór 

[Karas]

Kupileś wolnossaka przy takich dużych przebiegach

a co w tym dziwnego? FB 20 na rynku jest od 2010 roku. Tez kupilem wolnossaka, auto mam od konca czerwca a na liczniku 12k km . FB20 przy odpowiednim traktowaniu pala niewiele wiecej niz sbd to raz a dwa jest to silnik bezawaryjny, ktorym smialo mozesz sie wybrac daleko od domu i mozesz byc spokojny ze wrocisz na kolach a nie na lawecie. . Zeby nie bylo nie mam nic do SBD ale z lektury forum i nie tylko wynika ze do bezawaryjnych to one nie naleza.

Edytowane 17 Grudnia 2014 przez Karas

[Lukasz123]

 

Ponieważ są już wątki z przebiegami różnych wersji silnikowych prócz w/w, więc zdecydowałem się takowy dodać .

Zacznę od siebie: 71320 km bez jakichkolwiek problemów.

 

 

Kupileś wolnossaka przy takich dużych przebiegach? (zakładam, że jeździłeś nim rok czy półtora) - ciekawy wybór 

Zakupiłem forestera nowego w salonie w lipcu 2011 roku i użytkuje go cały czas.

 

Heh, 71tys km na benzynę bez turbo to dużo?

[Czlapus]

 

 

Ponieważ są już wątki z przebiegami różnych wersji silnikowych prócz w/w, więc zdecydowałem się takowy dodać .

Zacznę od siebie: 71320 km bez jakichkolwiek problemów.

 

Kupileś wolnossaka przy takich dużych przebiegach? (zakładam, że jeździłeś nim rok czy półtora) - ciekawy wybór

Zakupiłem forestera nowego w salonie w lipcu 2011 roku i użytkuje go cały czas.

 

Heh, 71tys km na benzynę bez turbo to dużo?

 

Nawet sie jeszcze niedotarl dobrze

[Lukasz123]

 

Z tego co wiem to FB20 jest od 2011 roku, fakt pali mało- mi teraz 8,6 przy normalnej jeździe miejskiej.

 

Fakt, jestem spokojny jak jadę daleko w Polskę, czy dalej. Silnik jest rzeczywiście bezawaryjny.

 

 

Nawet sie jeszcze niedotarl dobrze

 

No właśnie

 

W czym ten silnik się różni od starszych?

Jest na łańcuchu, wydłużony skok tłoka, zmniejszenie zużycia paliwa.

Edytowane 17 Grudnia 2014 przez Lukasz123

[Wiatrak]

No i gitara. Z 500 000 km bez zaglądania pod machę.

[Karas]

wiecej info o FB20 ze strony FHI:

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_60853.pdf

co do spalania najmniejsze jakie udalo mi sie osiagnac podczas jazdy ze stala predkoscia w trybie "superekono ( delikatne muskanie pedalu gazu) tzn 45-50km/h na chyba 5  biegu . Nie polecam takiej jazdy bo strasznie irytuje. Jest to udoskonalony ej20 z wydajniejszym chlodzeniem zmniejszonym tarciem ( wszystkie info w linku po angielsku) Moze osiaghami nie powala ale nie odbiega od silnikow NA konkurencji ( Toyota, Honda itp) /h

Edytowane 17 Grudnia 2014 przez Karas

[GREGG]

 

 

Ponieważ są już wątki z przebiegami różnych wersji silnikowych prócz w/w, więc zdecydowałem się takowy dodać .

Zacznę od siebie: 71320 km bez jakichkolwiek problemów.

 

Kupileś wolnossaka przy takich dużych przebiegach? (zakładam, że jeździłeś nim rok czy półtora) - ciekawy wybór 

Zakupiłem forestera nowego w salonie w lipcu 2011 roku i użytkuje go cały czas.

 

Heh, 71tys km na benzynę bez turbo to dużo?

 

 

Sorki, pomieszało mi się z XT i DIT, zapomniałem że FB20 wszedł dużo wcześniej - stąd mi wyszło że zrobiłeś 70kkm w rok czy półtora - ale tak to wszystko w normie 

 

Jak już jesteśmy w temacie FB20, to słynne zamulanie/dławienie wolnossaków przy 2/3 tys. obrotów zostało wyeliminowane? Bo w sumie to była chyba jedyna istotna wada starych EJ20 

[Karas]

 

 

Jak już jesteśmy w temacie FB20, to słynne zamulanie/dławienie wolnossaków przy 2/3 tys. obrotów zostało wyeliminowane? Bo w sumie to była chyba jedyna istotna wada starych EJ20

wyeliminowane. Wolnossące 2.0 i 3,6 to w chwili obecnej chyba najbardziej niezawodne silniki Subaru. Co do FA 2.0 DIT chyba za mlody jest zeby sie wypowiadac ale zapowiada sie przyzwoicie - jak narazie na forach zza wielkiej wody jak i  w eu brak informacji na temat awaryjności u nas również cisza. A z SBD i 2,5 turbo kazdy wie jak jest:)

[Lukasz123]

 

Jak już jesteśmy w temacie FB20, to słynne zamulanie/dławienie wolnossaków przy 2/3 tys. obrotów zostało wyeliminowane? Bo w sumie to była chyba jedyna istotna wada starych EJ20

 

wyeliminowane. Wolnossące 2.0 i 3,6 to w chwili obecnej chyba najbardziej niezawodne silniki Subaru. Co do FA 2.0 DIT chyba za mlody jest zeby sie wypowiadac ale zapowiada sie przyzwoicie - jak narazie na forach zza wielkiej wody jak i  w eu brak informacji na temat awaryjności u nas również cisza. A z SBD i 2,5 turbo kazdy wie jak jest:)

Potwierdzam. Wolnossący fb20 2.0 nie ma w/w przypadłości.

[Bodzlo]

 

Z tego co wiem to FB20 jest od 2011 roku, fakt pali mało- mi teraz 8,6 przy normalnej jeździe miejskiej.

 

Fakt, jestem spokojny jak jadę daleko w Polskę, czy dalej. Silnik jest rzeczywiście bezawaryjny.

 

 

Nawet sie jeszcze niedotarl dobrze

 

No właśnie

 

W czym ten silnik się różni od starszych?

Jest na łańcuchu, wydłużony skok tłoka, zmniejszenie zużycia paliwa.

 

 

Ciekawe czy łańcuch bedzie bezawaryjny czy tak jak w innych markach ktore wymieniły pasek na łańcuch ;-)

[Lukasz123]

Z tego co wiem to FB20 jest od 2011 roku, fakt pali mało- mi teraz 8,6 przy normalnej jeździe miejskiej.

 

Fakt, jestem spokojny jak jadę daleko w Polskę, czy dalej. Silnik jest rzeczywiście bezawaryjny.

 

 

Nawet sie jeszcze niedotarl dobrze

 

No właśnie

 

W czym ten silnik się różni od starszych?

Jest na łańcuchu, wydłużony skok tłoka, zmniejszenie zużycia paliwa.

 

 

Ciekawe czy łańcuch bedzie bezawaryjny czy tak jak w innych markach ktore wymieniły pasek na łańcuch ;-)

 

W Forestrze diesel jest tez łańcuch i nie ma problemu, wiec tu tym bardziej.

[GREGG]

 

Jak już jesteśmy w temacie FB20, to słynne zamulanie/dławienie wolnossaków przy 2/3 tys. obrotów zostało wyeliminowane? Bo w sumie to była chyba jedyna istotna wada starych EJ20

wyeliminowane. Wolnossące 2.0 i 3,6 to w chwili obecnej chyba najbardziej niezawodne silniki Subaru. Co do FA 2.0 DIT chyba za mlody jest zeby sie wypowiadac ale zapowiada sie przyzwoicie - jak narazie na forach zza wielkiej wody jak i  w eu brak informacji na temat awaryjności u nas również cisza. A z SBD i 2,5 turbo kazdy wie jak jest:)

 

 

Zapomniałeś jeszcze o 2,5 N/A, też raczej bezproblemowy 

[Karas]

 

 

Zapomniałeś jeszcze o 2,5 N/A, też raczej bezproblemowy

doklanie , zapomnialem jeszcze o 1,6 Wszystkie tzn 1.6, 2.0, i 2.5 to silniki serii FB.

[GREGG]

 

Zapomniałeś jeszcze o 2,5 N/A, też raczej bezproblemowy

doklanie , zapomnialem jeszcze o 1,6 Wszystkie tzn 1.6, 2.0, i 2.5 to silniki serii FB.

 

 

Heh no tak, jeszcze 1,6 ale to raczej kompletny margines, tak jak kiedyś 1,5 

[ketivv]

nowa Impreza na niektorych rynkach UE oferowana jest tylko z tym marnym 1.6 - szkoda bo auto fajne a oferta silnikowa marna

[Karas]

 

 

szkoda bo auto fajne a oferta silnikowa marna

w europie tylko z  1.6 .Kompletnie nie rozumiem polityki Subaru ale pewnie nie tylko ja . Maja calkiem spora game silnikow 2,5T , 2,0T , 3.6 , 2.0i, 2.0d, 1,6i , a do auta z najpopularniejszego segmentu rynku ( auta ktorych sprzedaje sie najwiecej)  - czyli imprezy klasa srednia nizsza ( chyba tak to sie teraz nazywa) laduja w EU najslabszy motor i nie daja klientowi mozliwosci wyboru nawet za doplata.. Juz rozumiem gdyby ladowali tam tylko diesla - ludzie w EU , lubia te motory, malo pala, sa dynamiczne ale taki 1,6 ? No chyba ze pali po 5 l /100 w miescie to bym jeszcze zrozumial ale wiem ze tak nie jest

[Lukasz123]

 

szkoda bo auto fajne a oferta silnikowa marna

 

w europie tylko z  1.6 .Kompletnie nie rozumiem polityki Subaru ale pewnie nie tylko ja . Maja calkiem spora game silnikow 2,5T , 2,0T , 3.6 , 2.0i, 2.0d, 1,6i , a do auta z najpopularniejszego segmentu rynku ( auta ktorych sprzedaje sie najwiecej)  - czyli imprezy klasa srednia nizsza ( chyba tak to sie teraz nazywa) laduja w EU najslabszy motor i nie daja klientowi mozliwosci wyboru nawet za doplata.. Juz rozumiem gdyby ladowali tam tylko diesla - ludzie w EU , lubia te motory, malo pala, sa dynamiczne ale taki 1,6 ? No chyba ze pali po 5 l /100 w miescie to bym jeszcze zrozumial ale wiem ze tak nie jest

Swego czasu, chciałem kupić nowa imprezę kombi z 2.0 silnikiem benzynowym - wiadomo nie ma- gdybym nie znał subaru i zalet napędu 4x4 kupiłbym pewnie samochód innej marki.

Z tego co wiem to FB20 jest od 2011 roku, fakt pali mało- mi teraz 8,6 przy normalnej jeździe miejskiej.

 

Fakt, jestem spokojny jak jadę daleko w Polskę, czy dalej. Silnik jest rzeczywiście bezawaryjny.

 

 

Nawet sie jeszcze niedotarl dobrze

 

No właśnie

 

W czym ten silnik się różni od starszych?

Jest na łańcuchu, wydłużony skok tłoka, zmniejszenie zużycia paliwa.

 

 

Ciekawe czy łańcuch bedzie bezawaryjny czy tak jak w innych markach ktore wymieniły pasek na łańcuch ;-)

 

W Forestrze diesel jest tez łańcuch i nie ma problemu, wiec tu tym bardziej.

 

Dodam, ze silnik fb20 2.0 ma wtrysk wielopunktowy

[leon]

 

 

Dodam, ze silnik fb20 2.0 ma wtrysk wielopunktowy

 

[Lukasz123]

 

Dodam, ze silnik fb20 2.0 ma wtrysk wielopunktowy

 

 

Really

[Lukasz123]

Ponieważ są już wątki z przebiegami różnych wersji silnikowych prócz w/w, więc zdecydowałem się takowy dodać.

Zacznę od siebie: 71320 km bez jakichkolwiek problemów.

73570km i sobie spokojnie rośnie

[slim2102]

Silnik FB20 przebieg 208 890 Forek MY11

 

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 25 Marca 2016 przez slim2102