Nowy Subaru Forester MY2013

[Tommi1]

Luzik

Edytowane 10 Marca 2015 przez Tommi1

[arkitekt]

PANOWIE,

 

tak dla wyjaśnienia nie mam w tym aucie LPG i pewnie się nie uda (technicznie). Pomysł był taki by kupić w stanach rocznego forka 2,5i CVT. Ale akcyza oraz bujanie się z rzeczoznawcami itd.- odpuściłem gdyż trafił się fajny młodziutki FXT z przebiegiem 4800mil. Kupiłem.

Plan był taki by kupić 2,5i oraz założyć LPG, a dlaczego?, a dlatego ze mieszkam na białołece (Głębocka) a muszę codziennie dojeżdżać do pracy na Kruczą (gigantyczne korki nawet kolo 6:00). Forek xt to cudowne auto, ale na tej trasie pożyczony od kolegi miał spalanie 15.6 MPG co daje: 15,07 l/km no dużo. Chciałbym jeździć do pracy wygodnym fajnym autem i cieszyć się jego walorami. A nie tylko zony Meriva. Co w tym złego ?

Nie kupiłem jednak 2,5i, a trafił sie 2,0XT zatem jeżdżę tylko na Marymont i tam w metro bo paliwo zeżarłoby mnie z kopytami.

Rozumiem jednak tych których stać na paliwo i na stanie w korkach bez LPG. 

Na trasie szacunn 6,5-7,5 przy przepisowej jeździe oraz 8,5- 10,5 przy b.niezgdnej 

Edytowane 11 Marca 2015 przez arkitekt

[Ireq]

PANOWIE,

 

tak dla wyjaśnienia nie mam w tym aucie LPG i pewnie się nie uda (technicznie). Pomysł był taki by kupić w stanach rocznego forka 2,5i CVT. Ale akcyza oraz bujanie się z rzeczoznawcami itd.- odpuściłem gdyż trafił się fajny młodziutki FXT z przebiegiem 4800mil. Kupiłem.

Plan był taki by kupić 2,5i oraz założyć LPG, a dlaczego?, a dlatego ze mieszkam na białołece (Głębocka) a muszę codziennie dojeżdżać do pracy na Kruczą (gigantyczne korki nawet kolo 6:00). Forek xt to cudowne auto, ale na tej trasie pożyczony od kolegi miał spalanie 15.6 MPG co daje: 15,07 l/km no dużo. Chciałbym jeździć do pracy wygodnym fajnym autem i cieszyć się jego walorami. A nie tylko zony Meriva. Co w tym złego ?

Nie kupiłem jednak 2,5i, a trafił sie 2,0XT zatem jeżdżę tylko na Marymont i tam w metro bo paliwo zeżarłoby mnie z kopytami.

Rozumiem jednak tych których stać na paliwo i na stanie w korkach bez LPG. 

Na trasie szacunn 6,5-7,5 przy przepisowej jeździe oraz 8,5- 10,5 przy b.niezgdnej 

No to pogratulowac, bo u mnie przy jak to ujales "b.niezgodnej" to w  okolicach 25 raczej sie trzyma.

[arkitekt]

Ireq

mam malutką córcię i mam dla kogo żyć (bo daszek już miałem), a zatem moje bardziej niezgodne to wystarczy 140/150 ... wierz mi naprawdę wystarczy 

[Karas]

w korkach przydaje sie start stop z wolnossakow ( chociaz jest irytujacy ) Wczesniej czy pozniej pojawi sie sekwencja do XT'ka ( skoro do mocniejszych niz xt turbo benzyn sa instalacje ) - tych aut bedzie coraz wiecej a i coraz wiecej osob chce:

 

 

jeździć do pracy wygodnym fajnym autem i cieszyć się jego walorami

Byc moze bedziesz pionierem

[leon]

@@arkitekt, zakładaj LPG i nie przejmuj się przemądrzałkami.

[przemekka]

 

 

bo u mnie przy jak to ujales "b.niezgodnej" to w  okolicach 25 raczej sie trzyma

 

Chyba Ci się  XT-ek zepsuł, albo go cały czas na Kielcach upalasz, bo takiego spalania to jeszcze nie miałem. 

Ostatnio jechałem A4 do Katowic i baaaaardzo mi się spieszyło.  Na drugich bramkach miałem 14,6l 

 

W drodze powrotnej wyszło 9,5l 

[jaszyn]

jak się spieszę na krajowych to14 do 15 weźmie na autostradzie 20 tez nie problem ale 25 po mieście lublin to się trzeba nakombinowac ☺

Edytowane 11 Marca 2015 przez jaszyn

[sapa]

Tu bardzo ciekawy odcinek TVN Turbo (drugie życie forka)

 

https://www.youtube.com/watch?v=5_HSrt-QslQ

[Ireq]

No moze nie zepsul, bo przy ekonomicznej i zgodnej z ograniczeniami jezdzie udaje mi sie w miescie utrzymywac 10 i tutaj dygresja, nie wierze, ze komus schodzi ponizej tej wartosci no ewentualnie do 9, ale jak slysze 6,5 to mnie trzesawka ogarnia.   A te moje wspomniane 25l/100km (a nawet wiecej) to byla autostrada, pedal w podlodze na dystansie okolo 150 kilometrow. Juz sie balem, ze mi do najblizszej stacji nie starczy.

[Izotom]

Nam na mieście FXT nie spalił więcej jak 13,6 - po wypaleniu całego baku. Na trasie różnie ale nigdy mniej niż 7,4. W cyklu miejszanym wychodzi około 10,5. Obserwacje z 65 000 km. Auto ma niespełna dwa lata i jeździ na 98.

Inne spalanie mogą mieć FXT od rocznika 2014r. bo mają nieco inne przełożenia niż MY13. Ale różnice mogą pojawić się dopiero przy większych i dużych prędkościach. Spalanie w mieście powinno być bez zmian w stosunku do rocznika MY13.

[arkitekt]

LEON,

obawiam sie że chwilowo nadal nie ma dedykowanej instalki do DIT a.
 

Edytowane 12 Marca 2015 przez arkitekt

[sapa]

obawiam sie że chwilowo nadal nie ma dedykowanej instalki do DIT a.

 

Jest, tak jak pisałeś PRINS, ale chyba z 10 tys kosztuje. 

 

http://egp.pl/listaprins.pdf

Edytowane 12 Marca 2015 przez sapa

[arkitekt]

SAPA,

obawiam się iż moj US SPEC. ma 250KM czyli to nie wersja dla której zbudowano te instalke ...ale zadzwonię popytam.

Edytowane 12 Marca 2015 przez arkitekt

[sapa]

Myślę, że 10 koni nie robi tej instalacji różnicy. 

Chodzi o rodzaj silnika, FA20 DIT. 

[Karas]

 

 

SAPA, obawiam się iż moj US SPEC. ma 250KM czyli to nie wersja dla której zbudowano te instalke ...ale zadzwonię popytam.

dokladnie tak twoj silnik to FA 20 DIT a roznica z mocy wynika z roznic w oprogramowaniu sterujacego silnikiem ( u nas ze wzgledu na normy ekologiczne silnik jest wykastrowany z paru koni  a na japonie jest najmocniejszy ) Podejrzewam ze dobry gazownik jest wstanie zrobic customowa instalacje VI gen do tego auta. - przeciez ten silnik to nie jest skonstruowany w jakiejs kosmicznej technologi

[arkitekt]

Jest wycena: 

 

System LPG Prins Direct LiquiMax 2.z doskonałym pakietem serwisowym

36 miesięcy bez limitu kilometrów, setem dedykowanym wyłącznie do Pana samochodu za cenę :  8900 zł 

 

no cóż rzeczywiście sporo ... pomyślę, ale na tę chwilę chyba jednak "postoję".

[Karas]

no rzeczywiscie sporo. Jakby cena oscylowala w granicach 5 k pln jak do wolnossaka to bym sie zastanawial. Prawie 10k to duzo za duzo...

[logicsys]

Silnik zdąży paść zanim się zwróci instalacja

[sapa]

 

 

System LPG Prins Direct LiquiMax 2.z doskonałym pakietem serwisowym

 

Ale instalacja LPG jest do FA20 DIT, tylko sie nie opłaca montować.  

[Christoph]

Za 8900 to jest dodatkowe 1618 litrów paliwa licząc po 5,5PLN. Czyli jakby nawet wyszło 12l/100, to można 13.000 km przejechać. Dla niektórych to roczny przebieg.

 

 

_____

Błędy w pisowni sponsoruje

iPhone + Tapatalk

[przemekka]

Myślę, że zwróci się po 20 tys.km. Opcja do rozważenia gdyby nie gwarancja.

[ketivv]

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-instalacji-lpg-do-auta-z-bezposrednim-wtryskiem-paliwa/9y7wj

 

"Niestety, najpierw trzeba sporo wydać. W przypadku nowych aut instalacja Prins kosztuje 8 tys. zł, w przypadku używanych (powyżej 5 tys. km) – ok. 9300 zł. Wówczas bowiem producent instalacji nie przyjmie naszej fabrycznej pompy wysokiego ciśnienia w zamian za przerobioną, tylko każe nam zapłacić za nową. Ta część kosztuje zwykle 1200-1300 zł, ale może kosztować nawet 2 tys. zł i więcej."

 

"Spalanie: w mieście Focus 1.0 spala ok. 8 l benzyny albo 11 l LPG na setkę"

 

powiedzmy, że średnie spalanie FXT to 10 l/100 PB a 14 LPG

 

10 x 4,5 = 45 zł 

14 x 2,0 = 28 zł

 

17 zł oszczędności na 100 km

 

9300 zł / 17 zł/100km x 100 = 54705 km - czysto teoretycznie po tym przebiegu zwróci się koszt instalacji

Edytowane 13 Marca 2015 przez ketivv

[przemekka]

40% różnicy w spalaniu?

 

I różnica między gazem a benzyną jest chyba ciut większa.

[ketivv]

uważasz, że spali więcej LPG ?

 

opierałem się na danych z przytoczonego artykułu o Fordzie

 

8 BP 11 LPG 37,5 % wiecej LPG jak PB

 

faktycznie LPG ok. 0,20 zł/ litrze taniej

 

 

czyli zwrot po jakis 46-47 tys km

Edytowane 13 Marca 2015 przez ketivv