ogrzewanie "zero-jedynkowe"

[subcharles]

Mam Fofestera 2.5 xt z końca 2004 r. - rok modelowy 2005, "full opcja", z automatyczną klimą itp. Ogrzewanie działa w systemie zero-jedynkowym, niezależnie od ustawienia zadanej temperatury. Przy ustawieniu na 30 stopni grzeje jak parowóz, przy 29 leci już raczej chłodne powietrze, wszystko poniżej - zimne. Zeby było ciekawiej to zdarza się przy dłuższych trasach, że nagle coś "odpali" i granica grzeje (a właściwie gotuje) / chłodzi - przesuwa się na ustawienie 21 - 20 stopni regulacji temperatury zadanej. W czym może byc problem ?

[remoo]

Wydaje mi się że ustawienie temperatury ma sens tylko przy funkcji AUTO. Wtedy temperatura nawiewu jest "dostosowana" do zadanej temperatury celem jej osiągnięcia/utrzymania. W przeciwnym razie będzie jak opisano - albo gorąco albo zimno => TTTM

[cybel]

Zapowietrzony układ chłodzenia,zbyt mała ilość płynu chłodniczego,przytkana,zamulona nagrzewnica.

[piter]

Wydaje mi się że ustawienie temperatury ma sens tylko przy funkcji AUTO

wydaje Ci się

tryb AUTO wpływa na działanie wentylatorów, regulacja temperatury jest niezależna od ustawienia kierunku i siły nadmuchu (i od A/C) ... przynajmniej u mnie w imprezie tak to działa

[paul_78]

TTTM

[ppmarian]

Dołożyć wentylator na czujnik temp wew. i będzie zdecydowanie lepiej. Odsyłam do arhiwum

[Seb_ek]

taki sam problem jest w MY2006 rozwiązaniem jest wstawienie wiatraczka wymuszającego obieg powietrza przez czujnik temp.

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/22979-problem-z-ogrzewaniem-w-foresterze-my06/

[owad]

Ten typ tak NIE ma. Przynajmniej u mnie.

 

Nagrzewanie działa w manualu stopniowo z wybranym stopniem nawiewu. Natomiast w trybie auto, jeśli np. temperatura zadana jest dużo większa niż ta wnętrzu, wentylatory będą mocno dmuchać i walić gorące powietrze tak żeby jak najszybciej doprowadzić do zrównoważenia temp zadanej z tą w aucie. Jeśli ta różnica jest mała to wentylatory lekko zwiększą obroty i nawiew nie będzie mocno gorący. To samo w drugą stronę.

 

W tym przypadku myślę że Cybel wie co mówi

[Bednarcm]

Nie tylko u Ciebie. U mnie również na początku jest gorąco, ale później regulacja działa płynnie.

[ozarek]

Natomiast w trybie auto, jeśli np. temperatura zadana jest dużo większa niż ta wnętrzu, wentylatory będą mocno dmuchać i walić gorące powietrze tak żeby jak najszybciej doprowadzić do zrównoważenia temp zadanej z tą w aucie. Jeśli ta różnica jest mała to wentylatory lekko zwiększą obroty i nawiew nie będzie mocno gorący. To samo w drugą stronę.

 

automat generalnie po odpaleniu będzie czekał aż płyn się podgrzeje i nie będzie puszczał ogrzewania wcale, potem powinien puścić max jaki ma żeby możliwie szybko osiągnąć zadaną temp i przejść do jej utrzymywania.

Jeżeli przy 29*, jakie autor wspomina, leci chłodne powietrze to by znaczyło, że w aucie można siedzieć w stroju plażowym i wątek tyczyłby raczej odwrotnego problemu.

Ale osobiście też obstawiałbym jakiś bąbel powietrza. Po jeździe wartoby rzucić okiem do zbiorniczka wyrównawczego czy płynu nie jest za mało.

[vonda]

Dla mnie największym minusem jest barak możliwości ustawienia na autoamacie temperatury poniżej 20 stopni w zimie.

Sytuacja: zimne auto np. -5stC , wchodzę w kurtce puchowej i czapce, ustawiam na auto i np. 20 stopni - grzeje, wieje jak szalony - w pewnym momencie dochodzi do temperetury wystarczającej dla tak ubranego człowieka - powiedzmy 10-15 stopni i ... muszę wyłączyć automatyczny tryb - bo jak zmniejszę temperaturę to wieje zimnym, jak zostawię na 20st to się robi za gorąco ... oczywiście na dłuższej trasie - nie ma problemu, zatrzymam się jak się auto rozgrzeje i zdejmę kurtkę ... ale na 10, 15km to się nie opłaca ;-)

[owad]

Dla mnie największym minusem jest barak możliwości ustawienia na autoamacie temperatury poniżej 20 stopni w zimie.

Sytuacja: zimne auto np. -5stC , wchodzę w kurtce puchowej i czapce, ustawiam na auto i np. 20 stopni - grzeje, wieje jak szalony - w pewnym momencie dochodzi do temperetury wystarczającej dla tak ubranego człowieka - powiedzmy 10-15 stopni i ... muszę wyłączyć automatyczny tryb - bo jak zmniejszę temperaturę to wieje zimnym, jak zostawię na 20st to się robi za gorąco ... oczywiście na dłuższej trasie - nie ma problemu, zatrzymam się jak się auto rozgrzeje i zdejmę kurtkę ... ale na 10, 15km to się nie opłaca ;-)

 

Nawet subaru nie jest idealne

[Przemeq]

Ja mam w STI tak od nowości i się po prostu do tego przyzwyczaiłem. Tego samochodu nie kupuje się dla perfekcyjnego systemu kontroli temperatury :-)

[pawel_koszalin]

Ja mam w STI tak od nowości i się po prostu do tego przyzwyczaiłem. Tego samochodu nie kupuje się dla perfekcyjnego systemu kontroli temperatury :-)

 

w XT 07 jak nie włączam klimy to czy ustawie +23 czy +30 to jest ciepło... powiedział bym bardzo ciepło ...

[orlen]

forek 2,5xt 2005, to samo

ja nie narzekam bo wcześniej jeździłem szmelcwagonem na ON - rozmrozić tamten traktor bez dłuższej trasy nie szło nijak. A teraz nawet skrobać za bardzo nie muszę

[pawel_koszalin]

forek 2,5xt 2005, to samo

ja nie narzekam bo wcześniej jeździłem szmelcwagonem na ON - rozmrozić tamten traktor bez dłuższej trasy nie szło nijak. A teraz nawet skrobać za bardzo nie muszę

 

widzę podobno drogę przechodziliśmy ;] ja z TDI na VVTi na Boxera

[markiz]

Mam Fofestera 2.5 xt z końca 2004 r. - rok modelowy 2005, "full opcja", z automatyczną klimą itp. Ogrzewanie działa w systemie zero-jedynkowym, niezależnie od ustawienia zadanej temperatury. Przy ustawieniu na 30 stopni grzeje jak parowóz, przy 29 leci już raczej chłodne powietrze, wszystko poniżej - zimne. Zeby było ciekawiej to zdarza się przy dłuższych trasach, że nagle coś "odpali" i granica grzeje (a właściwie gotuje) / chłodzi - przesuwa się na ustawienie 21 - 20 stopni regulacji temperatury zadanej. W czym może byc problem ?

 

Witam, mam ten sam problem z tym, że u mnie grzeje na max w całym zakresie, przy ustawieniu powyżej 18' (minimalnym). Dzieje się tak czasami, raczej przy zimnym aucie, po rozgrzaniu i kolejnym uruchomieniu, wszystko wraca do normy. Ustaliłem, że niewłaściwy sygnał położenia klapy mieszlnika wychodzi z modułu klimatronika i właśnie tam trzeba szukać przyczyny. Będę się za to zabierał wkrótce, przy okazji wymiany radia i postaram się zamieścić rozwiązanie.

[subcharles]

@Nowy No to czekamy na podpowiedź

[Adam12]

Witam, mam ten sam problem z tym, że u mnie grzeje na max w całym zakresie, przy ustawieniu powyżej 18' (minimalnym).

 

mam podobnie więc przyłączam się do oczekujących na wskazówki

[orlen]

 

widzę podobno drogę przechodziliśmy ;] ja z TDI na VVTi na Boxera

 

niech zgadne....powrót raczej niewyobrażalny

 

co do tematu wątku, potwierdzilem z moim dobrym ziomem, tak samo ma w obecnym miśku evo i mówił, że we wczesniejszych jego japońcach to samo było

[markiz]

Usterka została zlokalizowana, poroblem tkwił w czujniku natężenia światła słonecznego, początkowo myślałem, że uszkodzony jest sam czujnik, ale winny okazał się brak styku w jego wtyczce. Po przeczyszczeniu styków wszystko wróciło do normy. Czujnik znajduje się na desce rozdzielczej obok prawego słupka.

[subcharles]

Mam nowe obserwacje dotyczce zachowania ogrzewania - długie trasy, -10 do -15 stopni C na zewnątrz. Regulacja wydaje się mieć dwa poziomy - "za zimno" i "za gorąco", przy czym granica przebiega pomiędzy ustawieniami 29 i 30 (czyli max) stopni na regulatorze .

[ppmarian]

Mam nowe obserwacje dotyczce zachowania ogrzewania - długie trasy, -10 do -15 stopni C na zewnątrz. Regulacja wydaje się mieć dwa poziomy - "za zimno" i "za gorąco", przy czym granica przebiega pomiędzy ustawieniami 29 i 30 (czyli max) stopni na regulatorze .

 

jeszcze raz napisze: Dołożyć wentylator na czujnik temp wew. i będzie zdecydowanie lepiej. Odsyłam do arhiwum

[_ONE_]

Tak jaka kolega powyżej wspomniał, czujnik temperatury jest kiepso umiejscowiony, patent z dodatkowym wymuszeniem przepływu powietrza poprawia sytuację.

Tutaj przykładowy opis http://www.scoobymods.com/showthread.php/auto-climate-control-fix-03-4699.html

[najman]

U mnie w forku z 2009 2.0D taka sama sytuacja, jak dam na 17 stopni to po rozgrzaniu auta leci gorace, jak dam o jeden stopien nizej czyli minimum to leci wiadomo - zimne. Przyczyny moga byc takie same? Zwracalem uwage na to w serwisie, ale nie wiedza.