Dlaczego nie działa złącze diagnostyczne SSM-1? MY97 NA

[BelegUS]

Siemanko!

 

Mam mały (duży, zależnie jak patrzeć) problem (fuckup).

 

Pacjentem jest Impreza 2.0 NA 115KM. Problemem: złącze diagnostyczne SSM-1 (żółta kostka pod kierownicą):

W teorii, złącze to jest w Subaru "nieco rozbudowanym" OBD-1 (klasyki do 1999 albo 2000 nie miały OBD-2).

 

Problem jest następujący: u mnie nie działa.

 

Przed momentem wróciłem z ASO w MM Cars w Katowicach, gdzie próbowano na wszelkie możliwe sposoby połączyć się z komputerem samochodu - bezskutecznie. Nie da się przeprowadzić diagnostyki od strony elektronicznej, coś jest nie halo - ze złączem, wiązką, komputerem?

 

W tym miejscu pragnę wyrazić wielką wdzięczność ASO za całkowicie bezinteresowną pomoc dla studenta (złącze to potrzebne mi jest do projektu uczelnianego - robię komputer pokładowy do Klasyków bez OBD-2 ), chodziło tylko o stwierdzenie, czy złącze działa (zrobione ze źródeł z NASIOC'a własnoręcznie urządzenie łączyć się też nie chciało), i wykonano mi tą próbę połączenia w serwisie za darmo.

 

Muszę znaleźć źródło tego "nie działa": czy ktoś spotkał się z takim problemem? Czy gdzieś znajdę schemat wiązki, które kable sprawdzić, co zrobić, żeby lepiej zdiagnozować problem? Za wszelkie wskazówki będę niezwykle zobowiązany.

[kaarolekkk]

Może to ci troche pomoże http://www.4bc.org/vanagon/engine.html

[Matiz]

Ja podłączłąem kablem od vag-a i tez mi nie widziało ecu ,ale u Ciebie podłaczali w aso ,więc sprawa jest ciekawa

 

i u mnie obd2 w 2000r jest praktycznie pod kierownicą i wyglada tak jak na foto.

 

 

Kiedyś już tego szukałem ,niektóre stare roczniki (95) juz miały obd2. Ale to głównie US chyba A w aso by Ci to przecież znaleźli jakbyś miał...

Edytowane 19 Listopada 2013 przez Matiz

[BelegUS]

karol - dzięki, tą stronę mam na wszystkie strony przewałkowaną

 

Matiz - u mnie nie ma, dopiero w Twoim roczniku OBD-2 weszło... u mnie jest SSM-1 pod kierownicą - zrobiłem urządzenie według poradnika, ale się nie łączy. W ASO też nie dało rady, i to już jest dziwne - oryginalny interfejs nie ogarnął... :/

[Matiz]

nie mam pojęcia, na szybko jakbym miał coś wymyślić to moze gazownik pociął kable? Albo do czegoś jest zasilanie wziete? alarm? Jak ktoś zrobił drut to teraz bedziesz miał ciężko :/

[BelegUS]

Dostałem kontakt do elektryka, który ponoć Imprezy stare diagnozuje - ciekawe, może jemu się uda ten port do życia przywrócić. To, co mówisz o alarmie i gazie jest bardzo prawdopodobne - są gdzieś schematy wiązki do Imprezy? Pewnie trzeba pół auta zdemolować, żeby sprawdzić, czy te kabelki nie są uszkodzone?

 

A wsadzenie gdzieś tam miernika może dać jakaś sensowną informacje o tym, czy to złącze działa?

[MichallD]

Mam podobny problem tylko z obd2, byłem w dwóch serwisach i nie łączy.

[Matiz]

a skąd ten przewód idzie? nie da rady bezpośrednio do ecu podpiąć jakoś tego? Ominąć te złącze skoro nie prądzi

 

Beleguś musiałbyś znaleść skąd kabel wychodzi i sprawdzić czy tam jest sygnał. Chyba napięcie powinno być na którymś wtyku

 

Napisz do Luczy, powinien mieć tą fajną serwisówke "serwisową" albo schematy. W mojej Pre-97 nie znajduje ani "diagnostic connector" ani "ssm"

Edytowane 21 Listopada 2013 przez Matiz

[BelegUS]

a skąd ten przewód idzie? nie da rady bezpośrednio do ecu podpiąć jakoś tego? Ominąć te złącze skoro nie prądzi

 

Beleguś musiałbyś znaleść skąd kabel wychodzi i sprawdzić czy tam jest sygnał. Chyba napięcie powinno być na którymś wtyku

Przewód POWINIEN chyba iść z ECU - jak będzie potrzeba, to rozbebeszę auto Niemniej, skontaktował się ze mną Forumowicz z informacją, że, uwaga, jedyny komputer do SSM-1 jest w Podgórzynie... Czyli... w sumie nie wiadomo, do czego mi próbowali się wpiąć, ale raczej na pewno nie do tego

 

Napisz do Luczy, powinien mieć tą fajną serwisówke "serwisową" albo schematy. W mojej Pre-97 nie znajduje ani "diagnostic connector" ani "ssm"

Luczę pomęczę po jutrze - jestem umówiony z gościem, który w Wiśle podobno potrafi się wpiąć do diagnostyki Imprez bez OBD-2 - po cichu liczę, że trafię na speca od SSM-1

 

Matiz, jakie Ty masz pre-97? oO

[Matiz]

Mam 2000r, MY99 ,ostatni polift, na kompie pod popielniczką mam nabity wrzesień 99, w sumie mogłbym sie scigac w kategorii na "najmłodszego"

 

Ale mam serwisówke 92-96 ale nie szukałem dokładnie, szukajka nie znalazła. To chyba jest ta uboższa dla zwykłych "cywili". A fragmenty tej "luczowej" po-98, tylko mam paragrafy Body,Engine i Trans

[lucza]

Pogrzeb sobie

 

http://brianesser.com/technical-information/wiring-diagrams-and-pinouts/

 

http://www.troublecodes.net/subaru/

 

https://code.google.com/p/opengauge/wiki/OBDuinoInterface

 

 

Schematy też mam także jakby co to "męcz",pozdro.

 

http://www.microtopia.org/personal/subaru-ej22e-odb1-ssm-to-reader-options

[BelegUS]

Cool! Dzięki, lucza! Grzebać sobie będę...

 

Elektryk okazał się raczej niezbyt przydatny, po stwierdzeniu, że nie mam się po co wpinać do "tego żółtego gniazda", bo tam tylko "poduszki i inne takie można odczytać" nie miałem więcej pytań.

 

Na ten moment będę chciał sprawdzić miernikiem, czy jest w ogóle zasilanie w tym gnieździe... jak tak, to trzeba będzie ponownie zrobić interfejs... nie ogarniam tego ;/

[kubabb]

u mnie jest obd-2 takie jak na fotce powyżej ale podobno tylko KKL da się połączyć z ecu

[BelegUS]

Panowie, możliwe, że mam przełom - wczoraj na Uczelni zlutowaliśmy z kumplem układ ponownie - spod poziomu komputera mogliśmy sami z sobą "pogadać" (transmitowaliśmy i odbieraliśmy dane). Dziś biorę Imprezę do Gliwic, będziemy to sprawdzać... możliwe, że udało się zrobić ten interfejs... napiszę jak tylko będę coś wiedział

[Soltys]

Odkopię temat, ale mi się udało zrobić interfejs i działa.
Na razie połączyłem się z turbodziadkiem, parametry podstawowe pokazuje, potestuje i zobaczę co więcej da się zrobić.

Może autor tematu coś dorzuci od siebie

[BelegUS]

Ja z tego pracę inżynierską napisałem i obroniłem Teraz mam urządzonko i apkę na Androida - wygląda żałośnie, ale chyba wszystkie dostępne parametry z SSM-1 pobiera i wyświetla w czasie rzeczywistym Postaram się w najbliższych dniach opublikować tę pracę, są tam schematy etc. Apkę też mogę udostępnić Teraz ją w pracy magisterskiej wykorzystuje

 

W sumie główna trudność to zdobycie wtyczki do SSM-1 Myślałem ostatnio nad wykorzystaniem tej przejściówki SSM-1 - OBD-2 za bodaj 15-20zł na Allegro, a z OBD-2 już można prościej kable motać etc. - jak temat dopracuje (kiedyś, czasu ciągle brak, a z tym, co mam, to wstyd iść do ludzi ) to pomyślę o szerszej "produkcji"

[Soltys]

Akurat to dla mnie było banalne Ja dolutowałem wtyczkę taką jaką potrzebuję do przewodów z drugiej strony oryginalnej wtyczki.

Ja korzystam ze zwykłego kabla opartego o FTDI. Masz coś swojego na PC żeby pogadać z SSM? Z iloma samochodami się łączyłeś? Jest dużo ECU, romów, jesteś pewien, że wszystko ogarnia Twój program?

[BelegUS]

Swojego na PC nic - korzystałem z RealTerma do prób połączenia z autem (oczywiście FTDI na USB), jak się udało - robiłem to samo za pomocą mikrokontrolera i BT HC-02. 

 

Mój program nie jest zaawansowany, łączy się z moim autem i innymi EJ20 (większość o której wiem ma tę mapę adresów). Nie publikowałem schematów ani programu bo nadal nie mam sposobu na wykonywanie automatycznego skanowania ECU w poszukiwaniu adresów - lub chociaż odpowiednio dużej bazy - ta z VWRX nie jest aż tak bogata.

[Soltys]

Oprócz podglądu parametrów ma jeszcze jakieś funkcje Twój programik?

[BelegUS]

Nie. W nieodległej przyszłości będzie eksport logów do bazy danych / Excela i tworzenie wykresów.

[Soltys]

Fajnie, że rozbudowujesz. Wykresy bardzo fajna rzecz, do tego kasowanie błędów by się przydało.

Planujesz połączenie z innymi sterownikami niż tylko od silnika?

[BelegUS]

Do odczytu błędów brakuje mi ciut dokumentacji, czy da się kasować... tego nie wiem ;/

 

Co do innych sterowników - jakie by się przydały? W automatach można TCU, dostępny jest też sterownik klimy (ale raczej nic ciekawego nie udostępnia) i w sumie niewiele więcej...

[Soltys]

Kasowanie to połączenie kostek zielonych i czarnych i uruchomienie silnika. Może udałoby się puścić sygnał do ECU udający to połączenie
Tak, bardziej chodziło mi o TCU, może AIRBAG?

[niebieskiultras]

Kasowanie to połączenie kostek zielonych i czarnych i uruchomienie silnika.

tylko to wystarczy by błędy skasować ? - u mnie odpięcie Aku błędów nie kasuje..