radek_shin

W radio wyłącz funkcje TRAFFIC ANNOUNCEMENT Zapewne jest włączona. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Funkcja TA. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

I jeszcze chyba dość istotna sprawa - Subaru to "choroba", uzależnienie. Chyba właśnie z tego względu przymykamy oko na "TTTM" . A o skuteczności tej choroby może świadczyć fakt, że moja Małżonka miała VW, Skodę, Peugeota (przy okazji użytkując wozidła innych marek), a udało mi się ją zarazić i obecnie ujeżdża Obk właśnie. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Nie. ( [emoji41]) Ja tam ze swojego leciwego SG (po, niestety, kosztownej odbudowie blacharskiej) jestem mega zadowolony[emoji28]. A im nowsze Subaru, tym bardziej Toyotą mi "zalatuje". Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Taki rarytasik Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Premierowe w niedziele, a powtórki chyba po 20 w środy. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Przy EJ251 nie wiem, czy to istotna informacja [emoji16] Generalnie fajnie byłoby podać tu link (którego znaleźć nie mogę), gdzie modyfikacja pozwala na "sztywne" spięcie napędów Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Chciałbym napisać, że w trybie Power automat dostawał skrzydeł [emoji16], ale tak nie było. Natomiast Snow dawał mi na zasnieżonych, podhalańskich drogach (może złudne) wrażenie zwiększonej trakcji. Start z drugiego przełożenia, "mniej" mocy na kołach. Tak czy inaczej - przycisk jest, odczuwalnego wow nie robi, jeśli to było do mnie pytanie, Panie Dziedzic [emoji4] Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Można. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Odpowiednie pytanie zadaj w wątku Zakupu Kontrolowanego. I warto zacząć od Powitalni. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

EJ205 wytrzymał mi 321 tys. zanim postanowiłem zbudować TwinScroll. Obecnie moje stare serce napędza Imprezę GH z "umarniętym" dieslem. Silnik i skrzynia (dyfer również) nigdy mnie nie zawiodły. Przy rewizji przy wałkach usłyszałem "ooo... Tego zaczyna chyba brać. Ale to mają TFSI przy 100 tys.". Niestety nawet nie sama budowa kielichów, a "wszystko co się z nimi łączyło" spowodowało, że postanowiłem odbudować SG. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Trwałość podwozia? Więc mój SG z 2004 r. musiał mieć jakieś braki [emoji41] Też szukałem alternatywy... Skończyło się na zakupie budy SG z 2006 r. (LL Bean) i kompleksowej odbudowie, skoro i tak był wybebeszony. Może utworzę o tym oddzielny wątek. Tak, czy inaczej - alternatywy nie znalazłem. Być może dlatego, że zakochany jestem w SG i za słabo szukałem... Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Są na wcisk. Wystarczy je podważyć. Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Muszę się zgodzić z przedmówcą... Miałem Kenia z serii W. Przy rozbudowie CA zdecydowałem się przejść na 2Din GMS - funkcji mnóstwo, ale okazało się, że na dłuższą metę po prostu tego nie wykorzystywałem. Brzmienie - rewelacji nie ma. Jeszcze ŻADNE radio oparte na systemie Android (nie mówię o wsparciu dla systemu) nie zachwyciło mnie jakością dźwięku. Ew. nie kaleczyło uszu. Po długim czasie użytkowania Evo+ od GMS (a miało chociażby DSP i stoi półkę wyżej niż w PEŁNI chińskie wynalazki) przesiadłem się z powrotem na Kenia. Tym razem z serii DNX. I to dopiero wyciągnęło ze wzmaka bardzo dużo, czego GMS w połączeniu z Morelami i Audio System w bagażniku nie potrafił zrobić. Edit: I zapomniałem, że mimo wszystko odczyt CD/DVD jest dla mnie ważny. Chociaż w dzisiejszych czasach coraz więcej fanów kompresowanego audio. Wysłane z mojego ONEPLUS A6000 przy użyciu Tapatalka

Panowie - babola walnąłem. 2 DIN to oczywiście 18x10, czy tam raczej 17,8x10. Chinskie "stacje" są jeszcze większe. A może to faktycznie jest JDM 2 DIN? Może specjalnie pod head unit na ichniejszy rynek? Np. jak Clarion ze zdjęcia lub jakiś Pioneer Carrozzeria? Wysłane z mojego ONEPLUS A6000 przy użyciu Tapatalka