mati19999

Dzieki za pomoc. Powierzchnie sa oczyszczone takze pozostaje mi sprawdzic kazda z osobna czy jest prosta i splanowac flansze które tego wymagaja. A teraz jeszcze jedno pytanie- uszczelki jak juz skrecilem wydech to byscie drugie nowe zakladali czy te jeszcze beda ok jak skrecone i na chwile odpalone auto ? Bezpieczniej chyba zalozyc drugi komplet nowych bo te juz sie odksztalcily ? Pozdrawiam

Witam. Mam pytanie odnosnie skladania wydechu a mianowicie kolektorow wydechowych, upipe oraz downpipe- czy skladajac te elementy stosujecie dodatkowo pastę do montażu wydechów ? Pytam bo rozkrecalem u siebie wydech i złożylem dzisiaj wszystko na nowych uszczelkach i nowych śrubach, poskrecalem wszystko z momentem wg instrukcji i po odpaleniu auta ku mojemu zdziwieniu skrapla sie woda wiec nie jest szczelnie. Wszystko skladalem razem najpierw poskrecane palcami a pozniej dopiero stopniowo dokrecane zeby nie bylo naprezen i zeby sie ulozylo + wszystkie powierzchnie styku dokładnie oczyszczone. Wielkie dzieki, pzdr

Właśnie tak obstawiam wiec czekam na customowy upipe i wtedy się okaże czy miałem dobre przypuszczenia myślę, że jakoś w styczniu to ogarnę i wtedy się podzielę opinią.

@takumifan z tego co mi wiadomo od poprzedniego właściciela to właśnie od @szociu siedzi u mnie płytka Esl w ecu także możliwe, że i upipe był coś wcześniej zmodyfikowany przez poprzednika pod ta modyfikację ecu. Poczekam jeszcze może ktoś kto wykonywał taką zmianę u siebie podzieli się odczuciami a jak nie to pewnie z czystej ciekawości sam wykonam taki zabieg i po wszystkim podzielę się opinia

No wlasnie tez sie nad tym zastanawiam. Ze dwa lata temu mialem zapach spalin w aucie i jako, ze nie mialem czasu się tym zająć to oddałem do serwisu naprawiajacego glownie subaru zeby ogarnęli temat i okazało się, że wlasnie upipe byl nieszczelny (pekniety) i wymienili go na wlasnie ten ze zdjecia. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że nie widziałem tego starego upipe jaki był założony a mam wrażenie, że od tamtej pory auto nie ma takiego ‚kopnięcia’ jak kiedyś. Teraz przy przyspieszaniu idzie równo, ale jakby mniej się dzieje. Wcześniej odbywało się to tak, że właśnie chwile się rozkręcał i przy około 3,5tys obrotów było nagłe uderzenie mocy. Biorąc pod uwagę własnie charakterystykę przepływu spalin, że może pozniej wstawac turbo po takim zabiegu to mogloby to wskazywac wlasnie, ze tak bylo wczesniej, ale z checia bym uslyszal opinii osob, ktore robily taki zabieg u siebie i jakie maja wrazenia takze mam nadzieje, ze ktos sie podzieli opinią, dzięki

Witam. Jestem w trakcie poprawiania wydechu w mojej imprezie sti v2 my96 i chciałem dopytać o sprawę wymiany upipe na customowy przelot. Aktualnie mam założony oryginalny upipe też przelotowy o średnicy wewnętrznej około 42mm (foto). Czy wymiana tego upipe w ogóle ma jakiś sens ? Bo przeglądając customowe przelotowe upipe to są one zazwyczaj 2cale więc różnica w średnicy wewnętrznej to około 5mm i pytanie czy to coś poprawi ? Wydech od turbo mam 3 cale przelot z przejsciem na 2,5 cala srodkowy. Ecu sterowane płytką Esl. Wiekie dzięki za info.

Ok. A czy w takim razie takie badanie mogło coś uszkodzić od razu, ewentualnie jak sprawdzić czy wszystko jest ok ?

Witam, Nurtuje mnie pytanie odnośnie sprawdzania hamulców w subaru imprezie z wiskozą w tylnym dyfrze, a mianowicie podczas ostatniej wizyty na przeglądzie poinformowałem diagnostę, że auto ma stały napęd 4x4 i że na wcześniejszych przeglądach w związku z tym nie sprawdzali hamulców. Diagnosta wziął auto i mówi że przestawi ścieżkę na 4x4 i sprawdzi hamulce. Przestawienie ścieżki polegało na tym, że w momencie najechania na rolki jedno koło kręciło się w jednym kierunku a drugie w przeciwnym. Czy takie badanie jest poprawne czy może uszkodzić coś w napędzie np. wiskozę ? Pozdrawiam i dzięki za pomoc

No to niezle hehe no u mnie wlasnie miejsca na blaszki nie ma i sie zdziwilem, ale rozrzad juz nowiutki zalozony i jakbym chcial zalozyc teraz to wychodzi na to, ze trzeba by go zrzucać i wymieniać pompe oleju

O jakich sytuacjach mówisz bo jestem ciekaw ? :)

Mała rolka musi być zamontowana bo już w nowej podstawce na nowszy napinacz jest otwór na montaż dodatkowej rolki także po prostu montując podstawkę na nowszy napinacz mamy wersje rozrządu z dodatkową rolką.

Dokladnie tak. Pytanie tylko czy w przypadku jak nie mam fabrycznie tego zabezpieczenia na pasku to czy zmiana napinacza na nowszy ma jakies konsekwencje ? Ze np nowszy ma wieksze/mniejsze napiecie w porownaniu ze starym typem ?

Dzieki za info. A mnie ciekawi czy stary typ napinacza różni się od tego nowego, gdyż jest on obecnie bardzo ciezki do dostania i z tego co mi wiadomo zamieniany jest przy użyciu oryginalnej podstawki na nowszy typ napinacza?

Witam Ostatnio wymieniałem rozrząd w mojej imprezie sti v2 my96 i zauważyłem, że nie ma w niej zabezpieczenia paska rozrządu przed przeskokiem (ten montowany nad wałem korbowym). Z początku myślałem, że po prostu ktoś nie założył, ale okazuje się, że nie ma otworów na śruby żeby takie zabezpieczenie zamontować… jest jakiś sposób żeby dołożyć takie zabezpieczenie czy ten typ tak ma i nic się nie da z tym zrobić ? Domyślam się, że te zabezpieczenia były montowane dopiero w późniejszych rocznikach? Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Dzieki Panowie za info, w takim razie pozostaje mi wymienić rozrząd i cieszyć się z jazdy