andre82

Zlikwidowac osady czyli je rozpuścić i ten syf po silniku będzie hasał. Super. A nie lepiej zrobić płukanie układu i zlać ten syf? Kolejny magiczny środek. Fakt, żaden płyn chłodniczy nie zawiera inhibitorów korozji. No i te obiżanie temperatury o 150? stopni,pewnie 15 mieli na myśli, tyle że płyn jest tylko czynnikiem który ma odebrac i przekazać ciepło i to od konstrukcji chłodnicy materiału z jakiego została wykonana zależy czy chlodzenie będzie efektywne a nie od magicznego dodatku w ilości 2 % . A jeśli ktoś chce poprawić sobie chlodzenie to może miedzianą chlodnicę zamontować.

Raczyłbym zauważyć że wydech w zwykłym wolnossącym aucie działa głównie dynamicznie a nie falowo. Liczenie wydechu w ssaku owszem mozna zrobić. Dla uzyskania maksymalnej mocy pole przekroju pojedynczej rury wydechowej jednego cylindra, powinno być równe polu powierzchni szczeliny zaworowej zaworów ssących przy ich maksymalnym otwarciu. Żeby było łatwiej trzeba jeszcze uwzględnić katalizator.Oczywiście wszyscy wiedzą jaka powinna być średnica koncówki rury wydechowej żeby nie tracić mocy. Robiłem w swoim ssaku kolektor bulgot był mega na przelocie ale mocy ubyło i to sporo. wskoczył końcowy mojego projektu moc wróciła ( dupohamownia nie stwierdziła ubytków w porównaniu do seryjnego wydechu ) bulgot pozostał.

Nie ma opcji zeby parametry pracy byly w normie a ej 25 na ecu od 2.0 chodzil poprawnie i pelną moc rozwijał. Zmieniaj ecu na wlasciwe czyli od 2.5.

I tak zleci nawet na zimnym tyle ze dlugo to trwa. Ja przy zmianie plynu odkręcam obudowe termostatu i zlewam wszystko w ekspresowym tempie.Silnik zimny to mozna od razu zalac swiezym plynem.

Po co rozgrzewac silnik przed zlaniem plynu? Olej rozumiem ale plyn?

I urwal ci sie zawor powiadasz... i śladu nie bylo ... po przejechaniu 80km ... no zobacz ... zaraz zaraz trzymaj sie opcji zgniatanych przewodow bo niewiarygodny sie stajesz,i od korka sie odczep. To nie jego wina a zgniatanych przewodow.

A jak myslisz co urwany zawor robił w silniku ? Przytulił się do sciany cylindra i grzecznie czekal az mechanik go wypusci? Z drugiej strony jechac 80km z urwanym zaworem jest wybitnie debilnym rozwiazaniem.

Ło matko co to się dzieje , wenze siem zaginajom to i plyn wyrzuca a fiu fiu danusiu. Sam zes to wymyslil ?

Korek chlodnicy moze byc podejrzanym. A upg objawia sie wlasnie podnoszeniem poziomu plynu w zbiorniku wyrownawczym. Te stukanie to moze byc poluzowana sruba od zaworu.

A co kazdy robi ze swoim smartfonem?

Twoje auto ma juz obd2 . elm327 torque na multigłaska i działasz. tez mam gf z ej22 z usa tyle że 98 rok i u mnie hula elegancko. Wykręc świece i sprawdz który cylinder nie pracuje.

Chce wyrzucic oslony bo irytuje mnie ich brzęczenie, zmeczone juz są i czas na zmiany, czy jest cos procz bandazy?

Spotkalem sie nie raz ze klient mial papier na wykonaną naprawę a naprawy nie bylo, bo odświezanie sprayem i podbijanie tuleji zeby cicho przez jakis czas siedzialy naprawa nazwac nie mozna. Wymiana łącznikow jest tak prostą czynnoscią ze zlecanie jej mechanikowi uwazam za bezsensowne. Drobne naprawy mozesz zrobic sam a kase zaoszczedzona moze przeznaczyc na kupno oem częsci. Autko odwdzieczy sie bezawaryjnoscia. A ty bedziesz wiedzial ze masz sprawne auto. Bo wybacz ale mechanika to by jego krew zalała zebym z taką pierdołą mial wracac zeby laskawie raczyl naprawic auto. Gumy na drązku zmieniles?