Skocz do zawartości

piota2

Nowy
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O piota2

  • Urodziny 21.08.1972

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    Wroclaw
  • Auto
    Subaru Legacy 2.0D RC NSE 2009, Subaru Legacy 2.2 1994, Subaru Outback 2021

Ostatnie wizyty

264 wyświetleń profilu

Osiągnięcia piota2

..:: Świeżynka ::..

..:: Świeżynka ::.. (1/13)

14

Reputacja

  1. piota2

    Pozdrawiamy sie :)

    Dzisiejsze spotkanie generacji
  2. Witam W Polsce jest już aktualizacja przez WiFi.
  3. 1 MY09; 175kkm; padł 2. MY09 154 tyś. żyje 3. MY 08 196kkm; nie padł 4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k 5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik. 6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje. 7. OBK MY08 255kkm, padł 8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys. 9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło 10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE 11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys 12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000 13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi 14. MY10, 192 tys. km, jeździ 15. MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km. 16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze 17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne 18. MY11- Legacy 282 tyś. km wymienione tylko wtryski na gwarancji, reszta bez zmian ciągle jeszcze oryginalan 19. MY13 - OBK CVT 335 tys km. wymienione wtryski po 200 tys przebiegu, poza tym oryginal, auto dalej jezdzi u 1 wlasciciela (wklejam na prosbe Jarka Wasia vel Czujnika z kreski) 20. MY14 - OBK CVT 39 tys przebiegu czyli moj 21. Forester MY2011 - 126 tys jeździ 22. MY08 - padł przy 146 tys. ale go przytarłem 23. OBK MY10 - 125 tys. km j.w. 24. OBK MY10 padł przy 150.000, po naprawie jeździ , teraz 235.000 25. OBK MY08 padł przy 192 kkm, po naprawie jeździ i dzisiaj ma ok. 251 kkm. 26. FSBD MY 08 wymiana/gest przy 106 tys. Aczkolwiek symptomy zauważalne sporo wcześniej. 27 Forester MY10 kupiony z padniętym przy 335kkm, nowy silnik ma już 20 kkm 28 Legacy MY09 padł przy 168kkm, na nowym 125kkm 29. Forester 2.0D 2011/2012 - przy 105 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło na nowe, śmiga jak ta lala, pełen serwis ASO, wymiana oleju co 7 tyś km. 30. Forester MY09 jeszcze jeździ na pierwszym silniku przebieg coś koło 190kkm 31. Forester MY09 padł przy 105tkm, wymiana 32. OBK MY08 wymiana przy 270tkm, chyba powinien być na zielono przy takim nalocie:-) 33. MY08 - 81 000 km - zawiózł mnie w tym roku na narty i z powrotem. Żadnych awarii, oryginalne sprzęgło, dwumasa etc. 34. OBK MY11- 246 tkm, po 145 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło, regularny serwis ASO 35.Forester MY2010 ..243tkm jezdzi 36.Mój eks OBK MY08 padł przy 218kkm dziś ponad 270kkm dalej jeździ. 37. Obk MY 11 jeździł ale silnik do wymiany 294 000, 38 .drugi jeździ 270 000 39. Impreza MY09 155kkm, pękł wał, auto kupiłem już z nowym silnikiem zrobionym w ASO moje 40kkm auto bezawaryjne chyba, że sam coś zepsuje40. Forester MY 09 sprzedany przy 120 000 km, zaraz potem padł nowemu właścicielowi...41 . Pierwszy Forester 0,8' jeżdził do sprzedaży bez problemów . Sprzedany przy 150' km . Pierwsza wymiana sprzęgła przy sprzedaży.42. Drugi OBK 13' CVT sprzedałem przy 160'km nic się nie działo (mapa w nieAso od 90; km - jeździł jak talala)43. Aktualny OBK 16' SBD CVT 35' km nic się nie dzieje (mapy zrobić na razie się nie da)44. Forester MY 2012, wystartował na drogi w 2014, przebieg 104 tyś, km, serwisowany w ASO, śmiga aż miło.45. OBK MY12 (produkcja w 2011), manual. Równe 160kkm; żyje - wszystko w oryginale.41. Legacy MY 09 przy 166 000 km, chyba pęknięty wał 47. Forester MY 2010 6bManual 140 tys km działa jeździ oryginalne sprzęgło (końcówka). 4 lata ciągnięta przyczepa w wakacje DMC1350kg wymieniono 2 krotnie rura turbo i EGR 48. OBK MY 08 manual, pierwszy przy 9 000 km, drugi przy 160 000 km. 49. Outback MY14 SBD Lineatronic, sprzedany przy 132 tyś. bez żadnych awarii i śmiga u kolegi dalej. 50. Legaś sedan MY08 ciągle żyje w oryginale 277190km 51. OBK MY09 manual, pierwszy właściciel, auto żyje i ma się dobrze, olej wymieniany co 8 tys., regularny przegląd, aktualny przebieg 254 tyś.sprzęgło wymieniane 2 razy 52. Legacy MY'10 150 kkm, pełen terminowy serwis ASO od urodzin do śmierci - najpiękniejsza wigilia na autostradzie;) 53. OBK MY12 manual 142tyś. ŻYJE, przy 132tyś wymiana sprzęgła i dwumasy 54. OBK MY10 SBD 262 tyś, ale po wymianie w ASO silnika, sprzęgła i dwumasy (obecnie do sprzedania). 55. Forester MY08 - 183 tyśwszystko OK 56.Wymiana silika przy 38kkm. Teraz ma 230kkm i śmiga po dodaniu mocy na 180KM 57. Forester MY10 - 174kkm - przy 174k km wymiana sprzęgła z 2-masą + wymiana EGR... 58 Impreza XV 2008-2009 od Marasa - 512 kkm !!!! Absolutny rekordzista 59 Legacy MY 10 padł po 215 tys. 60 OBK MY12 manual, 155 tys km, oryginalne sprzęgło, żyje. Komplet świec przy 130, trochę zamieszania z dpf przy 140 (ogarnięto). U mnie chyba na dożywociu bo sprzedaż to mission impossible 61 OBK MY14 Lineartronic - 110kkm - przy 80kkm komplet świec, po za tym żadnych problemów 62. OBK MY12 manual - 131000 - na razie wszystko fabryczne 63. XV MY 14 msnual - 80000. Wszystko oki 64. Forester MY 2011 - 90300 km - silnik ok, sprzęgło czasem szarpie czasem nie. Przy 89kkm wymiana kompletu świec, a tak to standard serwis, oleje filtry, hamulce, tuleje stabilizatorów itp. 65. Forester MY 2012 - 211000 km - silnik ok, świeży zakup, przy 180000 wymienione sprzęgło i zawór EGR. 66. Forester MY 08 wymiana silnika przy 150kk, teraz ma 492kkm ten na sprzedaż, a już stoi drugi Forek MY14 przebieg 65kkm 67. Forester SBD MY 2008- 230 000 uszkodzony wał 29.01.2021 68. OBK MY08 - padł przy 175 kkm. Wymiana w ASO (w ramach rękojmi) - teraz ma 423 kkm i dalej jeździ. 69. OBK MY13 manual - przebieg 132k km. Dzisiaj wymiana sprzęgła i dwumasy, bo pojawiły się delikatne drgania. Tak to wszystko fabryka, jestem drugim właścicielem po ojcu, regularne sewisy w ASO, żadnych problemów. 70. MY09 200kkm - padł 71. MY09 - 125 kkm padł pierwszy silnik po wymianie przy 245 kolejny
  4. Dzień Dobry Czy istnieją polskie wersje instrukcji PDF do nowego Subaru Outback 2021 ? Te które otrzymałem z samochodem są ze względu na gabaryty trochę niewygodne w użytkowaniu. Pozdrawiam
  5. Mam pytanie - czy oryginalne felgi 17 z Legacy 2009 wejdą do Outback 2021 oraz jaki jest rozmiar felg w Outback 2021. Niestety instrukcja nie ujawnia tych tajnych danych:)
  6. Witam Problem rozwiązany. Gwarancyjnie wymieniono lampe w ASO w Dzierzoniowie. Dziękuje i pozdrawiam ekipę z MTS Subaru.
  7. Nadal nie rozwiązałem. Nie mam czasu na podróż do Dzierżoniowa . Może w tym tygodniu. Dzięki i pozdrawiam.
  8. Witam Dziękuje za odpowiedz. Samochód jest regularnie serwisowany a lampy nie były uszkodzone. widzę ze będę musiał przejechać się do Dzierzoniowa. Pozdrawiam.
  9. Witam Szanowną Dyrekcję i Kolegów. Mam pytanie czy normalnym działaniem ASO w przypadku zaparowanej lampy ksenonowej jest jej suszenie ? Poinformowano mnie, ze w przypadku dwukrotnego nieskutecznego suszenia nastąpi gwarancyjna wymiana lampy ??? Samochód Subaru Legacy 2010. Pozdrawiam Ps. Pytałem już na forum technicznym.
  10. piota2

    Zaparowany reflektor

    Witam Kolegów , mam pytanie czy normalnym działaniem ASO w przypadku zaparowanej lampy ksenonowej jest jej suszenie ? poinformowano mnie, ze w przypadku dwukrotnego nieskutecznego suszenia nastąpi gwarancyjną wymiana lampy ???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...