vielebny

to jeszcze raz... Kiedy, o której i gdzie Z telefonu

Temat mi znany, walczę od jakiegoś czasu z brakiem rozmowy między sterownikiem silnika a ELM327 BT (2 różne) - ale to co napisałeś daje mi dalsza motywację do walki Przez kabel nie udao mi się usunąć samych błędów, skoro przez BT się da to musze jeszcze popróbować. Dzięki

A ja dołączę do pytania ale je trochę rozszerzę: - czy da się usunąć jedynie błędy bez kasowania adaptacji? Pytam dlatego, że po resecie ECU na nowo automat się uczy i prze pierwszy dzień/dwa trochę poszarpuje albo przeciąga a potem jest dobrze

Hmmm... co Ci ludzie mają z tymi końcówkami! Ja tez musiałem szukać przez pół roku i dopiero wytrwałośc i szrot z końca polski przyszły z pomocą. Ludzie mają haki i je gubią?

Jeżeli miałoby to być rozwiązanie tymczasowe to spróbowałbym dorobić np. z kawałka plastiku i rozwiercić malutkim wiertłem. Można też z aluminium ale to ciężej znaleźć odpowiedni kawałeczek. A jak sprawa spotu? Umarła?

To wszyscy wiemy. Napisz więc ile kosztowała Cie cała robota i co było zrobione. Z telefonu

Ooo... to może opisywany przeze mnie i przez innych problem uszczelki w przewodzie wspomagania? Sprawdź czy po kręceniu kierownica masz spieniony płyn w zbiorniczku wspomagania. Z telefonu

Bo na postoju wszelkie wibracje silnika mocniej przenoszą się na karoserie a także na wszelkie jego ruchome elementy Takie jest moje rozumowanie. ale oczywiście jest to wróżenie z fusów Z telefonu

Do wglądu dla nowego właściciela przy zakupie - jeśli taki będzie Ale po ta tajemniczosc? Z telefonu

I tutaj mam spore wątpliwości. Owszem znam stację gdzie diagnosta jest diagnostą w prawdziwym tego słowa znaczeniu...Ma wiedzę i widać, że się tym interesuje. Ale uogólniając to raczej mam bardzo słabe zdanie o ich umiejętnościach... Jeśli sam nie wiesz co masz w aucie to raczej pan diagnosta Ci nie pomoże w wybraniu odpowiedniego trybu badania czegokolwiek co wykracza poza standard. Ale ja nie mówię o umiejętnościach tylko o wiedzy kto gdzie jakie ma rolki\płyty. To powinni wiedzieć. Inna sprawa że ludzie boją się zapytać bo się Pan dziagnosta obrazi Z telefonu

U mnie tak było ale całe auto nieco wpadało w wibracje, raz bardziej raz mniej. Po odpuszczeniu hamulca i przyhamowaniu czasem wszystko ustawało - u mnie to były przeguby wewnętrzne z przodu. U Ciebie wydaje się, że może raczej będzie to miało jakiś związek z rolkami albo paskami rozrządu bo piski/jęki to mi sie raczej z gumą kojarzą.

No przecież SIP płaci...

OK! To ja zaproponuję miejsce... Aby było wygodnie to się dostosuję i w promieniu 50km od półwyspu Kassandra

Za spoty w Brzeźnie się teraz płaci za godziny Z telefonu

Gdzie jak badają najlepiej wiedzą sami diagności. Ja miałem takie szczęście, że mam pod domem ASO Hondy i tam na informację, że jest stały napęd na 4x4 (dzisiaj już wiem że nie jest Pan diagnosta pojechał sprawdzić hamulce do sąsiedniego ASO Fiata na płyty Teraz jeżdżę do ASO Fiata