bakkz

Dwójka jest w porzo, przynajmniej się zamyka jakoś fabuła. Ale za trójkę się w takim razie nawet nie bierz.

Strona 17-18: https://issuu.com/levnelyze/docs/tech_manual_raptor_16-17_v4

Skądś to pamiętam.

Ostatecznie koszt wyniósł 10 tys. zł i ojciec zdecydował się zostawić skrzynię w ASO. Wszystko już działa bez zarzutu. Na minus czas oczekiwania – 5 tygodni. W aucie rozsypała się wiskoza i ponoć zrobiła ze skrzyni jesień średniowiecza. W tej cenie zawarła się wymiana sprzęgła.

Wzmacniacz jest zamontowany pod fotelem pasażera, to maleństwo. Co do zadowolenia, hmm, ciężko powiedzieć. Całość gra i nie drażni. Przy niskiej głośności brakuje trochę basu, nie wiem na ile jest to kwestia wzmacniacza, a na ile hałasu podczas jazdy. Myślę że można byłoby to podsumować tak, że wzmacniacz gra dobrze na wyższych poziomach głośności, ale przy cichym graniu daje za mało mocy. Choć przy cenie tego wzmacniacza narzekanie nie byłoby rozsądne. Wzmacniacz: Niezłe masz teraz centrum sterowania lotami kosmicznymi. Nie ma problemu z ładowaniem iPada z radia? Tam niby ma być 1A, ale patrząc po nikłej efektywności ładowania będzie maks 0,5 A. No i jak oceniasz kłopotliwość zresetowania iPada w razie zwisu? Pechowo wyszło z tą ramką.

Chyba na legacygt było, ale nie pamiętam już. http://www.globetrippin.org/demonfire/pics/legacy/legacy-feb-2008-026.jpg Nigdy na to w ten sposób nie patrzyłem, wydaje mi się, że bez daszka mogłoby być gorzej, bo tak element ładnie zamyka się na równo z zaokrąglonymi krawędziami po bokach. To co jednak szpeci estetykę to rysy na tym daszku, ale gdy przypomnę sobie fabryczne audio, jestem w stanie pójść na ten kompromis. Czyli szedłeś bardzo podobnym sposobem rozumowania, jak ja, hehe. Zmiana kierownicy również wchodziła w grę, ale mam tendencję do gmerania w radiu podczas jazdy, zmiany eq, bo czegoś za mało, czegoś za dużo, a tu w uszy trochę kuło. No i kwestia komfortowego odbierania nawiązywania połączeń bez wyciągania telefonu z kierownicy. U mnie: Dego PO-650 Alpine CDE-178BT MB Quart NSC2100 + kable, dystanse, maty i montaż 3050 zł Nie pamiętam, ile wyszła mi ramka razem z cłem i VAT-em, chyba koło 450 zł (sic!). BW, fajna i pomysłowa instalacja, gratki i podziękowania za relację!

No i właśnie, jak wygląda obsługa radia w schowku z użytkowego punktu widzenia? Rozważałem montaż radia w tym miejscu lub skośnie przed skrzynią biegów zamiast popielniczki i zapalniczki, szukałem jakichś rozwiązań typu zdalne sterowanie, ale po głębszym zastanowieniu się nad komfortem użycia wygrała ramka JDM-owska: Wygląda to całkiem schludnie: Minusem jest rysowanie się ramki przy zdejmowaniu radia, poza tym luksusowo.

Ojcu zaczęło coś wyć w aucie, według mnie była to skrzynia, wysłałem go niezwłocznie do ASO. Dzisiaj dostaliśmy wycenę z ASO Wawrosz w Bielsku, 12 tys. zł. Nie mam jeszcze w ręce kosztorysu, ale kwota wydaje się absurdalnie wysoka. Podobno wewnątrz kotlet z psa, przemielony razem z budą i posypane sprzęgło. Sprzęgło mnie akurat najbardziej zdziwiło, bo jechałem tym autem i działało bezbłędnie, bez ćwierkania, idealnie brało, z delikatnym oporem. Wszystkie przeglądy robione na bieżąco w ASO, naprawy i wymiany zgodnie z sugestiami serwisu. Patrząc na dbałość serwisową i styl jazdy ojca ta awaria wydaje się jedną wielką wtopą. Przebieg 116 tys. km. Spotkaliście się z czymś takim?

A, no to tym bardziej. 34 z prostą faktycznie nie ma, ale 36 są dostępne w wersji 26" z prostą rurą sterową i pod 15 mm, choć obrazek na to nie wskazuje: http://www.ridefox.com/2016/product.php?m=bike&t=forks&p=36121 i tutaj ten sam widelec z opisem w sklepie: http://www.probikesupply.com/2017-fox-float-36-160-hsc-lsc-fit-26-15tax100-straight-steerer-matte-black-37mm-kashima-factory-fork/#.V2bsbfmLSUk

A nie będzie szybciej i prościej zmienić piastę, żeby nie było problemu ze znalezieniem amorka?

Team Fortress.

Niech Ci będzie Wojtek.

kettiv, na Azotach nie ma takiego trawersu i przy krześle (3-osobowym) jest orczyk.

Przekonałeś mnie.

U mnie też okresowo pojawia się dokładnie taki problem ze stacyjką. Jak odpalasz auto, kluczyk blokuje się w pozycji zapłonu, wtedy nie działa wyświetlacz komputera pokładowego i radio nie dostaje prądu. Wystarczy delikatnie dotknąć kluczyk, aby odskoczył na właściwą pozycję.