Witajcie, jak pewnie niektórzy już wiedzą, konwerter, poza gumkami stabilizatora na przodzie, to najsłabszy element Tribeci MY08.
Dotyczy to modelu MY08-09 do nr skrzyni 317368 włącznie (poprawione zostały montowane na produkcji dopiero od 18 lutego 2009).

SOA TSB na ten temat jest tutaj:
http://www.legacygt.com/forums/attachme ... 1258510670

(wada dotyczy niestety również OBK i Legacy MY08-9 2.5T i 3.0 z automatami)

a tu jest procedurka jak się upewnić czy odczuwane drgania wymagają wymiany konwertera:
http://www.legacygt.com/forums/attachme ... 1258510670

A tu jest opis "AT Learning Control Procedure" - nauka automatu poprawnej pracy jeśli po powyższym teście okaże się, że drgania nie wskazują na konieczność wymiany konwertera:
http://www.legacygt.com/forums/attachme ... 1257993541

Jeśli drgania, ewentualnie szarpnięcia podczas zmiany biegów nadal występują to kolejną możliwością rozwiązania problemu może być wgranie poprawki do oprogramowania 5AT (na dole 5 strony):
http://techinfo.subaru.com/html/reprogr ... isting.pdf

Ciekawe ile w ASO kosztuje taka poprawiona wersja konwertera / AT learning / diagnostyka / wgranie poprawki...

[ Dodano: Czw Lut 11, 2010 2:24 pm ]
Dodatkowo artykuł nt. drgań konwertera - prosto i samodzielnie można sprawdzić czy to konwerter:
http://www.ehow.com/about_5611225_torqu ... blems.html

[ Dodano: Pią Lut 12, 2010 2:48 pm ]
A tak wygląda zużyty konwerter (w tym przypadku nie od Subaru ale fotki ciekawe):
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/538360/

[ Dodano: Wto Mar 02, 2010 11:40 am ]
Dorzucam link o nowych paczkach oprogramowania do Tribeki i innych modeli, m.in. w zakresie pracy automatu np. kiedy jest zimny ATF (Tribeca MY-06-7) albo kiedy wyczuwalne jest uderzenie podczas zmiany 2-3-2 biegu (Tribeca MY08)
http://techinfo.subaru.com/html/reprogr ... isting.pdf