Bio-moto

Jako, że popełniłem te zdjęcia już śpieszę z odpowiedzią: Tak się już przyzwyczaiłem robić, a nawyki się ciężko zmienia. Często fotkowałem wozy, które "lubiła" Policja, stąd mały "cenzor"

a Swap na 156KM? i sobie właściciel zaokrąglił?

ustawia go bokiem jak zablokujesz tył musisz się nauczyć efektywnego hamowania i będzie ok...

ABS, ew. jeśli jest to wspólnie z ESP

pamiętaj, że ABS, jak ręczny czy klima - żeby działać dobrze, musi być używany okazjonalne wypinanie mu nie powinno zaszkodzić

to przedłuż układ tak, żeby było wszystko zimie jak zadek dziadka mroza, i sprawdź jaka będzie reakcja na gaz. Trzeba się liczyć z tym, że jak przedłużamy dolot - opóźniamy reakcję silnika na gaz... i może być tak, że mocy będzie miał fajną ilość, ale będzie lag, który wcale nie będzie zależał od turbo... 1. stożek to nie druciarstwo, bo zapewnia więcej powietrza niż tradycyjna wkładka (w granicach pojemności układu dolotowego). 2. na odwrót - w n/a stożek poza walorami dźwiękowymi za wiele nie zrobi (chyba, że jest to civic i wystroimy). W turbo znacznie więcej można samym stożkiem

z drugiej strony już wiele osób na świecie z tym jeździ a media nie mówią o tragicznych wypadkach z powodu zepsucia tego elementu

jest na 2 http://www.stockcarracing.com/techartic ... to_08.html nie ma co się zepsuć prawda?

z tego co kojarzę tak na racingforum mieli schematy

to z tego wynika, że najlepiej zmostkować sobie jakiś włącznik/wyłącznik ABS (raczej bez kontrolki, bo po wyjęciu bezpiecznika się coś pali na desce nie? )

1. pompa wspomagania trochę bardziej obrywa, ale nie tak, że po 2 machnięciach mamy ją do wyrzucenia 2. ludzie nawet chińszczyznę z tego zakładają, bo nie ma się tutaj co zepsuć, mechanizm jest prosty jak budowa cepa i na upartego, można sobie samemu coś takiego wystrugąć

a wiele z nich w Polsce